Schmitz Cargobull : la gamme de véhicules d'occasion robustes

L'activité remorques d'occasion de Schmitz Cargobull est bien implantée en Europe et dispose de plusieurs sites de vente sur le continent. Avec la demande croissante de remorques à l'échelle mondiale, l'entreprise a considérablement développé ses services à valeur ajoutée (SVA). Schmitz Cargobull a enrichi son offre de services en développant d'autres aspects du parcours client tels que la télématique des remorques, le financement et les contrats de service complet.

Basée à Horstmar, en Allemagne, Schmitz Cargobull a célébré ses 130 ans d'activité en 2022. Tout a commencé lorsque Franz Heinrich Schmitz a acheté une petite forge à son père à Altenberge en 1892 et a construit la première remorque en 1935. Depuis lors, l'entreprise Schmitz a été transmise de génération en génération et, avec le besoin croissant de remorques, l'entreprise s'est également développée et s'est étendue à de nombreux pays d'Europe à partir du début des années 1980.

Les principaux pays d'activité pour la vente de remorques d'occasion sont l'Europe, le Caucase et les régions du Istan (Afghanistan, Kazakhstan, Kirghizistan, Pakistan, Tadjikistan, Turkménistan et Ouzbékistan). « Actuellement, nous constatons une forte demande de la part des pays baltes. Au cours des deux dernières années, la demande en provenance du Moyen-Orient et d'Afrique a diminué, en raison des prix élevés du transport maritime, ainsi que du prix généralement plus élevé des remorques d'occasion en Europe », a déclaré Luc Kessels, responsable adjoint des remorques d'occasion chez Schmitz Cargobull. « Nous constatons également une augmentation de la demande de remorques d'occasion neuves sur nos marchés d'origine, soit l'Europe de l'Ouest, l'Europe centrale et l'Europe du Sud-Ouest. » L'entreprise continue d'établir de nouveaux emplacements de remorques d'occasion, les principaux pays européens ayant tous des filiales et un stock de remorques abondant.

Réseau sophistiqué

La majeure partie du stock de remorques d'occasion de Schmitz Cargobull provient d'obligations de reprise, de rachat ou de cas de fin de bail et de location par défaut. « Aujourd'hui, 50 % de notre stock est en vente libre. Nous achetons auprès de revendeurs, de commerçants, de sociétés de transport, de banques et de ventes aux enchères », poursuit M. Kessels.

Les représentants commerciaux de l'entreprise ont le pouvoir d'acheter et de vendre les remorques usagées. Avec un réseau informatique centralisé robuste, tous les détails des achats et des ventes sont insérés dans le système pour l'approbation de la direction, ce qui se fait généralement d'un simple clic de souris.

L'entreprise utilise un système de vente et d'achat en amont qui est central et accessible à l'ensemble de son réseau de 32 magasins de remorques d'occasion à travers l'Europe. Chaque point d'accès peut voir l'ensemble du stock européen (y compris les photos, les prix, les contrôles de qualité, les options disponibles sur chaque remorque, etc.). Tous les stocks entrants et prévus d'équipements achetés ou revenant prochainement d'obligations de financement ou de rachat sont visibles par tous les utilisateurs. Le réseau affiche également l'historique des prix d'achat et de vente de chaque remorque, simplifiant ainsi le processus de prise de décision pour la direction.

« Nous sommes flexibles, rapides et structurés de cette manière. Nous gardons une trace de milliers de prix d'achat, car notre système centralisé et efficace est à jour et suit l'évolution des prix du marché », explique M. Kessels.

Schmitz Cargobull dispose d'un service après-vente de qualité pour ses clients et travaille avec eux pour leur fournir des solutions.

Soutenir leur produit

Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des produits de Shmitz Cargobull sont des remorques standard, des remorques bâchées, des remorques réfrigérées, des châssis porte-conteneurs et des bennes. « Nos ventes annuelles sont généralement de 10 000 unités par an, cependant, au cours des deux dernières années de pandémie, la demande était très élevée et en raison d'une offre insuffisante, nous n'avons pu vendre qu'environ 6 500 unités, et comme vous pouvez faire le calcul, il n'y a pas eu de changement dans nos chiffres de chiffre d'affaires », explique Kessels.

Schmitz Cargobull vend ses propres produits, mais achète et revend d'autres marques. « Nous préférons notre propre marque de remorques d'occasion », poursuit M. Kessels. « Nous achetons des remorques âgées d'un à sept ans, et la plupart de notre stock est de cette qualité car c'est notre force, et c'est ce qui fait de nous un leader du marché dans le secteur. Notre expertise s'applique également à cette gamme de remorques.

Dans la plupart des pays où l'entreprise est présente, les acheteurs ont la possibilité de refinancer les remorques d'occasion et de recevoir des contrats de service complet et des contrats télématiques via les propres filiales de l'entreprise - Cargobull Finance, Cargobull Telematics et Cargobull Parts & Services.

Schmitz Cargobull compte plus de 3 600 partenaires de service dans le monde entier qui s'occupent du service et de la garantie pour les acheteurs où qu'ils en aient besoin. Les remorques d'occasion ne bénéficient pas d'une garantie complète, mais l'entreprise soutient ses clients en cas de problème. « Nous avons une bonne réputation ; Nous soutenons nos produits. Je suis avec la marque depuis près de 18 ans et je n'ai jamais entendu parler de problèmes sérieux avec les remorques d'occasion que nous avons vendues. Nous travaillons avec nos acheteurs, trouvons des solutions, fournissons des pièces ou reprenons l'unité en cas de problème insoluble ou imprévu », explique M. Kessels. La réputation et la coopération à long terme sont essentielles.

Des contrats de service complet sont prévus pour les remorques d'occasion, en particulier pour les remorques frigorifiques équipées du moteur Schmitz Cargobull Cooling. Le moteur de refroidissement a été introduit pour la première fois en 2014, aujourd'hui, près de 20 % de toutes les remorques frigorifiques Schmitz quittent l'usine avec leur propre moteur.