Le témoin

La nouvelle gamme MAN TG pour la région MEA a été lancée virtuellement plus tôt cette année. MAN a déployé les livraisons de nouveaux véhicules sur le marché régional et l'expérience des conducteurs est extrêmement positive. Cette nouvelle gamme, en cours de développement depuis quelques années, est plus fiable et plus performante que ses prédécesseurs.

La nouvelle gamme TG de MAN Trucks s'avère être un pionnier dans l'industrie du camionnage à l'échelle mondiale et dans la région MEA. MAN est connu pour sa fiabilité et son efficacité, et ces caractéristiques restent prédominantes dans la nouvelle gamme. Les camions TG sont équipés d'un moteur qui offre un rendement énergétique encore meilleur qu'auparavant. La réponse du marché européen, qui connaît la nouvelle gamme depuis plus longtemps que le Moyen-Orient, est écrasante. Le pourcentage de consommation de carburant annoncé est de 8 à 10 % par rapport aux modèles précédents de MAN.

Les commentaires des clients (ainsi que les exigences réglementaires) ont été un élément majeur dans la conception de ces nouveaux camions. « Nous avons rencontré des clients du monde entier pour comprendre leurs besoins spécifiques », explique Jöerg Mommertz, vice-président senior, responsable de la zone de vente MEA et Amérique latine et directeur général de MAN Trucks & Bus. L'idée était de développer un camion qui conserve sa pertinence au-delà des premières années suivant son lancement et qui puisse être mis à niveau périodiquement en fonction des demandes. « Notre objectif était de fournir des solutions robustes capables de fonctionner de manière constante tout au long de leur durée de vie habituelle », explique M. Mommertz.

Il y a aussi une attention impeccable aux détails qui a été portée au nouveau design, ce qui se reflète dans les caractéristiques qui offrent commodité et sécurité. Par exemple, il y a une marche antidérapante qui a été conçue pour éviter les accidents et les blessures lors d'opérations régulières. Ensuite, il y a un panneau de commande sur la porte du conducteur qui offre facilité d'accès et commodité.

« Un conducteur bien reposé peut conduire en toute sécurité et livrer plus efficacement qu'auparavant. De plus, grâce aux solutions ingénieuses des ingénieurs de MAN, le camion peut transporter plus de charge utile. Cela signifie que nos clients ont désormais la possibilité d'augmenter leurs revenus à chaque trajet », poursuit M. Mommertz.

Expérience du conducteur

L'expérience du conducteur est au cœur de ce nouveau camion. « Le conducteur était l'un des quatre domaines d'intérêt dans le développement de notre nouvelle gamme de camions. C'est également un pilier clé de la communication chez MAN – Excellent Driver Fit. Les exigences et les besoins étaient clairs », poursuit Mommertz. L'espace de travail du conducteur devait devenir plus ergonomique afin d'offrir un confort accru, un champ de vision plus large, un accès facile au panneau de commande, un panneau d'affichage clair et une zone améliorée pour le repos et le sommeil.

« Bien sûr, il y a eu des contributions sur d'autres aspects importants tels qu'un système de climatisation efficace et même un port de charge pour les appareils électroniques. Nous nous sommes occupés de toutes ces exigences, et plus encore », ajoute-t-il.

Une autre offre de produits liée au confort du conducteur est le programme ProfiDrive de MAN. Le MAN ProfiDrive propose des formations supplémentaires ciblées et pratiques pour aider les conducteurs à adopter des méthodes de conduite efficaces et plus sûres, rendant ainsi les bons conducteurs encore meilleurs.

La sécurité est extrêmement importante chez MAN.

Il n'y a pas de solution unique

Dans le cadre de son approche centrée sur le client, MAN a déployé de nouveaux systèmes de commande avec les nouveaux camions TG qui offrent un haut niveau de granularité. Les clients peuvent choisir des options allant des agrégats clés (moteur, boîte de vitesses, essieu, etc.) aux pneus et aux cabines, en passant par les plus petits équipements de confort du véhicule.

Outre les camions, MAN propose également des solutions personnalisées dans le domaine de l'après-vente, telles que l'extension de garantie MAN, le contrat de service MAN et le MAN ProfiDrive. Ceux-ci peuvent être adaptés aux besoins spécifiques du client et peuvent aider à maintenir les performances maximales des véhicules.

Sécurité

La sécurité reste au cœur de tous les programmes de développement de produits chez MAN. « Nous nous concentrons sur deux aspects de la sécurité : les caractéristiques du produit (systèmes actifs et passifs) et les modèles et comportements des conducteurs au volant », explique Mommertz.

Les clients peuvent bénéficier de fonctions de sécurité telles que le système d'avertissement de franchissement de ligne MAN, qui aide le conducteur à rester dans sa voie avec précision. Si le camion touche les marquages de voie ou quitte la voie sans clignotant activé, un signal sonore retentit.

Le système d'assistance au freinage d'urgence avertit le conducteur d'une collision imminente et, en cas d'urgence, déclenche automatiquement une procédure de freinage. Ensuite, il s'agit des ceintures de sécurité et des airbags omniprésents.

« Mais pour nous, la sécurité n'est pas seulement une caractéristique de nos véhicules. MAN propose également des solutions qui peuvent contribuer à améliorer la sécurité. La télématique MAN EcoStyle fournit des données qui peuvent être utilisées pour améliorer les habitudes et les comportements de conduite », ajoute M. Mommertz.

Demande régionale

La demande de camions dans les pays du Moyen-Orient et d'Afrique varie en fonction des applications pour lesquelles ils sont nécessaires, des cycles de fonctionnement et des topographies.

« L'accélération des infrastructures et des applications de transport sont quelques-unes des principales raisons pour lesquelles les clients optent pour les camions MAN », explique M. Mommertz. « Par exemple, en Afrique, les applications minières lourdes et profondes et le transport stimulent la demande de nombreux véhicules MAN. Chaque marché sur lequel nous sommes présents présente un ensemble différent d'opportunités, et nous constatons un grand appétit pour la nouvelle gamme », ajoute-t-il. Étant donné que les économies mondiales et régionales sont encore à des stades différents de reprise après le COVID-19, la taille des marchés et les ventes prévues ne peuvent pas encore être attribuées.

Le camion du futur

La technologie future pour les camions peut être classée en deux sections. L'un d'eux est l'électrification, qui prend rapidement de l'ampleur. MAN est très actif dans ce domaine et propose déjà des fourgonnettes, des camions et des bus électriques pour les opérations commerciales. « La demande ne cesse d'augmenter, de plus en plus de clients optant pour nos solutions d'e-mobilité. L'évolution dans ce domaine vise à terme à atteindre des objectifs de zéro émission dans de nombreux pays », explique M. Mommertz.

Le second est la conduite autonome. « Chez MAN, nous avons franchi les premières étapes du projet pilote réussi de son camion sans conducteur dans le port de Hambourg. La possibilité d'adopter des véhicules autonomes pour des opérations dans des zones confinées telles que les ports est assez élevée. Cependant, il est encore tôt pour prédire le déploiement de cette technologie à plus grande échelle dans les zones de trafic régulier », estime-t-il.

Prix international du camion de l'année 2021

Le camion haut de gamme de la gamme TG de MAN, le TGX, a remporté le prix du camion international de l'année 2021 plus tôt cette année. Les principaux points qui ont fait du TGX le gagnant sont le confort, la sécurité, l'efficacité énergétique, la connectivité, une gamme de services avancés, son interface homme-machine et l'aérodynamique améliorée de la cabine.