Camions : croissance des poids lourds

Les constructeurs de camions constatant une demande en plein essor alors que de nombreuses économies africaines connaissent une croissance rapide après Covid, leur objectif est de fournir des véhicules de premier ordre ainsi qu'un soutien personnalisé et une technologie de pointe pour permettre aux clients de se déplacer.

Les constructeurs de camions qui se sont entretenus avec Plant & Equipment sont optimistes quant aux perspectives de ventes de camions en Afrique et dans la région au sens large, y compris le Moyen-Orient.

« Le secteur des camions en Afrique est appelé à connaître une croissance significative, alimentée par la reprise économique post-COVID et l'augmentation des investissements dans les infrastructures et la logistique », a déclaré Anurag Mehrotra, responsable des activités internationales chez Tata Motors Commercial Vehicles.

« Les perspectives globales sont positives, avec des opportunités notables d'expansion des volumes dans divers secteurs. Alors que les gouvernements, les entreprises privées et les investisseurs internationaux poursuivent leurs investissements, l'industrie du camionnage est en voie de devenir plus efficace, durable et résiliente », a déclaré M. Mehrotra.

De même, UD Trucks enregistre d'excellents résultats sur les marchés clés, a déclaré Wahaj Malik, directeur des ventes d'UD Trucks GCC. « L'activité est florissante, avec des ventes record et une solide performance dans la région Moyen-Orient, Afrique de l'Est et du Nord [MEENA] en 2023. »

UD Trucks se développe en Afrique de l'Est, où elle a obtenu la deuxième place en termes de parts de marché en Ouganda. Le projet de fabrication d'une usine locale d'assemblage de camions au Kenya souligne sa trajectoire de croissance, explique Malik.

En outre, le constructeur de camions a enregistré une augmentation à deux chiffres des ventes au détail en Arabie saoudite, grâce au lancement de sa gamme Euro 5, ainsi qu'une augmentation à trois chiffres des ventes de camions aux Émirats arabes unis, en particulier dans le secteur de la gestion des déchets.

Wahaj Malik, directeur des ventes d'UD Trucks GCC.

« Pour l'avenir, 2024 s'annonce comme une année encore plus forte pour UD Trucks, avec des attentes de croissance et de succès continus sur tous nos marchés clés », déclare Malik.

Tata Motors propose une gamme complète de véhicules adaptés au marché africain, y compris des configurations de conduite à gauche (LHD) et de conduite à droite (RHD) pour ses véhicules commerciaux. Dans le segment des poids lourds, les trois principales offres sont les têtes de tracteur, les camions à plusieurs essieux et les bennes basculantes répondant à diverses applications, notamment l'infrastructure, la logistique et l'exploitation minière, entre autres.

Les deux familles de camions Prima et Signa sont proposées dans le segment des têtes de tracteur, allant de 40 à 60 tonnes. Dans la catégorie des camions à plusieurs essieux, les plates-formes LPT, Signa et Prima sont proposées pour une gamme allant de 25 à 42 tonnes, tandis que le segment des bennes basculantes offre de multiples options de 25 à 47 tonnes pour répondre aux exigences des segments de l'exploitation minière, des infrastructures et de la construction, explique M. Mehrotra.

Tous les camions sont dotés d'une ingénierie robuste et de solutions sur mesure qui répondent aux demandes spécifiques du marché et garantissent la rentabilité des clients, dit-il. « Nos véhicules sont équipés de moteurs à la pointe de la technologie et sont soumis à des tests rigoureux sur des terrains variés, garantissant des performances fiables dans divers cycles de service. »

Parmi les autres aspects qui contribuent à augmenter la productivité, citons le faible coût total de possession (TCO), grâce à l'optimisation de l'efficacité énergétique et à la réduction des coûts d'entretien, le confort et la sécurité, tels que les mesures visant à lutter contre la fatigue du conducteur, un service après-vente étendu, et même le financement du véhicule par le biais de banques et d'autres institutions financières.

Selon M. Mehrotra, le constructeur de camions s'engage étroitement auprès des clients du monde entier pour comprendre leurs besoins actuels et futurs afin de garder une longueur d'avance. « Nous pensons que nous sommes bien placés avec un portefeuille complet de produits dans toute la région africaine et nous introduirons de nouveaux modèles et technologies au moment opportun à mesure que le marché évolue. »

Les principaux modèles d'UD Trucks dans le segment des poids lourds comprennent les gammes Croner et Quester. M. Malik décrit le Quester comme « une solution complète qui combine une efficacité énergétique de premier ordre et une durabilité, ce qui en fait un choix très efficace pour diverses applications ».

« La conception du modèle Quester est centrée sur la maximisation de la productivité, un argument de vente fort pour nous tout au long de la décennie qui a suivi le lancement du camion. »

M. Malik souligne un certain nombre de caractéristiques, notamment une configuration de moteur raffinée et les services connectés UD, qui permettent le suivi des véhicules en temps réel et le géorepérage pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts opérationnels. La polyvalence de la gamme Quester permet une installation facile de la superstructure et de l'adaptation à diverses applications. Des caractéristiques telles que la transmission manuelle automatisée ESCOT, le ralentisseur, l'inclinaison électrique de la cabine et les moteurs de plus grande puissance le rendent bien adapté pour relever les défis de transport d'aujourd'hui, explique Malik.

Dans le segment de la logistique, la gamme Croner vise à répondre à la demande croissante de véhicules efficaces, fiables et respectueux de l'environnement, en mettant l'accent sur la durabilité et l'efficacité énergétique. Les principales caractéristiques comprennent une télématique avancée pour la surveillance et la gestion en temps réel, ainsi qu'un moteur robuste qui offre une économie de carburant supérieure. Le Croner est disponible avec une transmission manuelle, tandis qu'une autre option est une transmission automatique Allison montée en usine, assurant des opérations d'arrêt-démarrage en douceur, améliorant la maniabilité et réduisant la fatigue du conducteur.

Le confort du conducteur est également privilégié par une conception ergonomique de l'habitacle, des fonctions de sécurité avancées telles que l'assistance au changement de voie et le freinage automatique, ainsi qu'une meilleure maniabilité, garantissant une expérience de conduite confortable et sûre. Les camions Croner sont également bien adaptés à la construction légère, à la gestion des déchets et à d'autres applications municipales, explique M. Malik.

« Alors que nous couvrons la région MEENA, connue pour son terrain difficile et ses conditions météorologiques extrêmes, nous comprenons les défis auxquels nos clients sont confrontés. Plus important encore, nous étudions ces défis pour nous assurer que nos clients les surmontent. Avec le défi de l'environnement, la construction de notre Quester et Croner entre en jeu. Ils sont conçus pour être conduits dans des conditions aussi difficiles », dit-il.

Pour garantir une disponibilité et une productivité maximales, il faut généralement un mélange de solutions traditionnelles, y compris le réseau de service et la formation des conducteurs, ainsi que des solutions de haute technologie telles que la surveillance des véhicules ou les fonctions d'assistance à la conduite.

Anurag Mehrotra, responsable des affaires internationales, Tata Motors Commercial Vehicles.

Les clients d'aujourd'hui ont une « attente croissante pour des solutions à 360 degrés », déclare Mehrotra de Tata Motors. « Pour soutenir cela, nous proposons une gamme complète de solutions de gestion du cycle de vie des véhicules, y compris des garanties prolongées, des services à valeur ajoutée personnalisés, des contrats d'entretien annuels et des services de gestion de flotte. »

Ceci est soutenu par un réseau après-vente de 295 points de contact à travers l'Afrique, qui permet de minimiser les temps d'arrêt en fournissant des pièces de rechange d'origine, une maintenance et des réparations en temps opportun.

Les camions eux-mêmes sont également dotés de diverses caractéristiques embarquées conçues pour améliorer la maniabilité et aider à réduire les habitudes de conduite qui entraînent une usure accrue. Par exemple, la protection contre le dépassement de vitesse aide à prévenir les rétrogradages fréquents, protégeant le moteur et la transmission tout en assurant des opérations plus fluides ; et la gestion de l'accélération du véhicule contrôle les taux d'accélération pour améliorer l'économie de carburant et réduire l'usure du moteur.

Parallèlement, le système de véhicule connecté Fleet Edge de Tata Motor est également disponible sur certains marchés, permettant une surveillance en temps réel de l'état du véhicule, ce qui signifie que les opérateurs peuvent effectuer une maintenance proactive et réduire le risque de pannes inattendues.

Tata Motors est bien placé pour desservir des segments tels que l'exploitation minière, les infrastructures et la construction.

Cela signifie également que les gestionnaires de flotte peuvent surveiller les performances des véhicules et des conducteurs en temps réel. « Cela permet de surveiller les habitudes de conduite, les vols potentiels de carburant et l'utilisation globale du véhicule, ce qui garantit une gestion et une efficacité optimales de la flotte, ce qui est essentiel pour respecter les calendriers et les budgets du projet », explique M. Mehrotra.

En ce qui concerne la productivité globale, les modèles Euro 5 Quester et Croner d'UD Truck offrent des intervalles d'entretien prolongés et un meilleur rendement énergétique, ce qui réduit le besoin de notes d'entretien fréquentes Malik.

Les contrats de service des constructeurs de camions se présentent sous deux formes principales : UD Trust Standard et UD Trust Ultimate. La norme est un contrat d'entretien pur qui va au-delà des simples vidanges d'huile et comprend des inspections du véhicule, des vidanges de filtres et d'huile, des ajustements de couple et des visites guidées du véhicule pour vérifier les composants à la recherche de problèmes potentiels.

L'UD Trust Ultimate est un contrat complet de réparation et d'entretien (R&M) qui offre une protection complète pour l'ensemble du véhicule, de pare-chocs à pare-chocs, à l'exclusion des pneus et des batteries. « Cet accord couvre l'ensemble de l'entretien et des réparations, ce qui donne aux clients la confiance nécessaire pour utiliser leurs véhicules tout en gérant efficacement les coûts », explique Malik.

« Les véhicules entretenus dans le cadre de nos contrats conservent leur garantie complète la première année et leur garantie de transmission la deuxième année, et les véhicules bien entretenus ont une valeur de revente plus élevée, ce qui améliore l'investissement à long terme. »

Parallèlement, l'accent mis sur la localisation et la formation contribue à améliorer l'expérience client globale d'UD Trucks. Cela comprend une usine d'assemblage en Arabie saoudite, son plus grand marché dans la région, et la future usine d'assemblage au Kenya. « Cette localisation nous permet d'adapter nos produits et services pour répondre aux besoins régionaux spécifiques et garantit des délais de livraison plus rapides », explique Malik.

Le constructeur de camions propose des programmes de formation complets, totalisant 4 500 heures, en mettant l'accent sur les compétences techniques, les compétences générales et la formation des conducteurs. Il peut être proposé par son centre de développement des compétences à Dubaï. Des initiatives telles que le programme Driver Guard et d'autres activités de formation améliorent l'efficacité opérationnelle et la sécurité dans un laps de temps serré.

« Cette formation améliore non seulement l'efficacité opérationnelle et la sécurité, mais permet également à nos clients d'acquérir les connaissances et les compétences nécessaires pour maximiser les performances et la longévité de leurs véhicules. »