Quels types de systèmes de freinage peut-on trouver dans les engins de travaux publics et miniers ?

Connaître les différents types de systèmes de freinage au sein de la machinerie des travaux publics et des mines nous fournira des informations pertinentes sur notre machinerie, ce qui nous aidera à comprendre et à anticiper les bris majeurs.

Pourquoi le système de freinage est-il si important dans les engins de travaux publics et miniers ?

Pour commencer, le système de freinage est responsable de l'arrêt et de la réduction du mouvement d'une machine. Lorsqu'il est utilisé dans les engins de travaux publics et miniers, il s'agit d'un élément de base pour garantir la sécurité du véhicule à tout moment. Ainsi, en cas de panne technique, nous devons savoir si l'erreur est due au système de freinage et, comment effectuer un entretien rapide.

Le système de freinage fonctionne au moyen d'un frottement. Il se déclenche lorsque l'énergie cinétique est produite à l'aide de la chaleur causée par le frottement du mouvement.

Les différents systèmes de freinage dans les engins de travaux publics et l'industrie minière sont :

Système de freinage hydraulique :

Ce système exerce une pression sur les mâchoires de frein et les force à sortir et contre les tambours.

Système de freinage à bande :

Ce système utilise une sorte de bande placée autour d'une poulie pour ralentir et éventuellement arrêter sa rotation. Il est très fréquent chez les chenilles.

Freins multidisques humides à rotation lente :

Ce type de freinage est immergé dans l'huile pour éviter la surchauffe (ce qui peut provoquer l'évanouissement des freins). Il est monté directement dans le différentiel du véhicule. Les disques multiples des freins à bain d'huile sont la clé de la puissance de freinage, même dans les machines les plus lourdes.

Freinage du tambour :

Connu pour la pression d'une paire de mâchoires de frein reliées à la roue. De nos jours, ils sont moins fréquents.

Freinage par courants de Foucault (freins électromagnétiques) :

Sa mécanique évite les frottements entre ses composants. Un courant de Foucault est une réponse inverse au champ magnétique qui réagit entre les forces de freinage et/ou de réduction de la vitesse de la machine.

Un système de freinage optimal permet à l'opérateur de contrôler considérablement la machinerie lourde pendant la conduite, améliorant ainsi le contrôle de la conduite. De plus, il apportera la sécurité du conducteur et des travailleurs environnants, en veillant à ce que le véhicule s'arrête au moment où cela est nécessaire.

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