Pompes montées sur camion

Les pompes à béton montées sur camion sont parmi les moyens les plus efficaces de gérer une coulée de béton sur un chantier, les fabricants se concentrant sur la production de machines fiables et faciles à entretenir.

Wajih Eit est responsable de l'équipement de béton de CIFA en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud. En ce qui concerne les perspectives commerciales, les marchés de la région MEA sont actuellement mitigés, mais il reste encore quelques accords en cours, déclare Eit : l'entreprise a récemment remporté un contrat au Burkina Faso pour la fourniture de pompes à flèche de 48 m et 55 m, les plus grandes en Afrique de l'Ouest. L'accord comprenait également des mélangeurs et d'autres équipements.

« Il y a encore des projets emblématiques spécifiques en cours et toujours en cours, et nous avons la capacité de conclure des accords importants [pour les marchés en Afrique] grâce à notre succursale à Dubaï », explique-t-il.

CIFA produit toute la gamme d'équipements, y compris des malaxeurs, des pompes, des centrales à béton, des rampes de placement et des tuyaux en béton. Elle dispose de la plus large gamme d'équipements en béton du marché, produits sous une seule marque, avec des produits dédiés disponibles pour chaque région.

La principale série de pompes à béton montées sur camion de CIFA est la Steeltech, avec des modèles dédiés à la région MEA, y compris des camions-pompes avec des rampes de 36 m, 42 m, 48 m et 55 m, ainsi que la nouvelle rampe de 61 m lancée fin 2019. (La gamme brevetée Carbotech en fibre de carbone de CIFA est demandée en Europe et sur d'autres marchés où les réglementations routières sont plus strictes).

La gamme Steeltech est disponible avec des circuits hydrauliques en boucle ouverte ou fermée, bien que la boucle ouverte soit plus adaptée aux marchés MEA, explique Eit - elle est plus basse pression, utilise moins d'électronique et est plus facile à entretenir et à entretenir, ainsi que plus robuste à haute température.

La gamme dispose également d'un certain nombre de configurations différentes de pliage de la flèche. Le type ZR convient à l'ouverture de la flèche à l'intérieur des bâtiments et au coulage du béton près de la pompe du camion, disponible avec des rampes plus petites ; le type Z de milieu de gamme a des opérations d'ouverture rapides pour le coulage du béton près et loin de la pompe du camion ; et le type RZ offre une flexibilité maximale en combinant des solutions R+Z, idéales pour les rampes à cinq ou six sections.

En ce qui concerne le fonctionnement, les pompes sont dotées de systèmes de contrôle efficaces et le système de gestion de machine standard peut être mis à niveau pour fournir des fonctions de contrôle supplémentaires, notamment le diagnostic, ainsi que la télécommande. Le système peut également fournir des données sur le fonctionnement de la pompe, telles que le débit. Les camions sont équipés de systèmes de sécurité intégrés, qui exigent par exemple que les stabilisateurs soient complètement sortis pour un fonctionnement complet de la flèche - s'ils ne sont que partiellement sortis d'un côté, la flèche ne peut pas être actionnée de ce côté. Le système de gestion de machine Smartronic en option peut calculer activement et en temps réel l'extension maximale de la flèche, en fonction du positionnement des stabilisateurs.

Les clients varient selon les marchés. Au Moyen-Orient, 90 % sont des entreprises de béton prêt à l'emploi classiques, ainsi que quelques entrepreneurs et sociétés de location. En Tunisie et au Maroc, la tendance est également aux entreprises de béton prêt à l'emploi. Ailleurs en Afrique, cependant, les entrepreneurs fabriquent généralement le béton en interne, explique M. Eit – ils peuvent avoir des centrales à béton, des rampes et des malaxeurs.

Les fournisseurs de béton prêt à l'emploi ont tendance à avoir une grande expertise en béton et souhaitent réduire autant que possible les coûts de machinerie. Ils peuvent également envisager des options de location si le marché est lent. Dans le cycle de vie d'une pompe, le facteur le plus important est l'entretien, ce qui est vrai pour tous les équipements à béton.

« Le béton est un matériau très agressif, et la même pompe peut vous accompagner toute votre vie ou vous pouvez avoir des problèmes après seulement quelques années. La différence est basée à 100 % sur l'entretien, sur les contrôles, la disponibilité des pièces et toutes ces choses. Et c'est un gros problème ici dans la région du Moyen-Orient, mais aussi en Afrique », déclare M. Eit, ajoutant qu'il est essentiel d'avoir des concessionnaires sur chaque marché qui peuvent former et soutenir les clients.

Un mode opératoire correct est également important, comme éviter les vibrations. L'entrepôt de Dubaï dispose d'un important approvisionnement en pièces de rechange, agissant comme une plaque tournante pour approvisionner la région MEA, en plus du niveau de stock local dans l'entrepôt de chaque revendeur.

Les pompes montées sur camion sont le moyen le plus efficace de couler du béton sur les grands chantiers de construction.

Bien sûr, les pompes de camion à béton sont une pièce d'équipement clé sur tout chantier de construction, et une panne ou un arrêt pendant une coulée peut être un désastre, étant donné que les malaxeurs de transit seront déjà sur place ou en route.

En ce qui concerne le type de projet et la demande du marché, M. Eit dit qu'il est important de noter qu'à l'exception de l'Afrique du Nord, les pompes montées sur camion ne sont pas largement utilisées, les pompes stationnaires étant toujours préférées. « Sur de nombreux marchés, il n'y a pas encore la culture de la pompe montée sur camion, il y a la culture de la pompe stationnaire – cela signifie aussi beaucoup de tuyaux en béton et une petite rampe de mise en place pour la distribution du béton. Pendant ce temps, sur les marchés de la région MENA, la technologie des pompes pour camions est très bien établie.

Le principal avantage d'une pompe à camion se trouve sur les grands chantiers, où elle peut être utilisée latéralement, par rapport à une combinaison de pompe stationnaire + flèche de placement, qui peut être plus efficace sur un projet de tour, car elle peut grimper avec la tour.

Au fil du temps, l'utilisation des pompes pour camions se généralisera sur tous les marchés, estime M. Eit. Les pompes montées sur camion et stationnaires feront l'affaire, bien que les pompes pour camions soient plus faciles et plus rapides, et leur popularité augmentera là où il y a une croissance stable et une demande croissante d'entrepreneurs pour livrer des projets dans certains délais.

Une force sur le marché saoudien

Une force importante dans le secteur des machines à béton en Arabie saoudite et dans la région au sens large est KiCE Construction Equipment, dont le siège social est situé à Al-Uyun, dans la région de Hassa, dans l'ouest du KSA. L'entreprise vend des centrales à béton, des malaxeurs de transit et des pompes montées sur camion, ainsi que d'autres équipements. Ses centrales à béton sont fabriquées en Arabie saoudite – elle a été la première entreprise à commencer à fabriquer des centrales à béton localement, et produit également des malaxeurs de transit Oshkosh McNeilus – et elle vend également des usines et des refroidisseurs d'eau Snowkey Ice, ainsi que des machines de fabrication de blocs Zenith et d'autres marques. Avec un brevet pour sa centrale à béton, ceux-ci sont vendus dans tout le CCG et le Moyen-Orient élargi.

Ses pompes montées sur camion sont fabriquées par Junjin en Corée du Sud et sont vendues en Arabie saoudite, au Koweït, à Bahreïn et à Oman. Environ 80 % des clients sont des entreprises de béton prêt à l'emploi, tandis que le reste sont des entrepreneurs ou quelques autres types, explique Wael Shehata, directeur général de KiCE. Les clients se concentrant sur l'optimisation de la productivité et la minimisation des coûts, une autre caractéristique populaire des pompes Junjin est la possibilité d'utiliser des composants universels pour des pièces telles que les vannes, les tuyaux principaux, les tuyaux et les pistons en caoutchouc, ce qui peut réduire les coûts.

KiCE vend la gamme Junjin en Arabie Saoudite, au Koweït, à Bahreïn et à Oman.

D'un point de vue opérationnel, les entrepreneurs aiment les pompes montées sur camion Junjin pour leurs longues flèches, ce qui leur permet d'avoir une portée supplémentaire pour les projets, explique M. Shehata. La gamme Junjin couvre les principales longueurs de flèche en demande. Les pompes montées sur camion sont vendues avec un système hydraulique en boucle ouverte, une approche mieux adaptée aux températures ambiantes élevées que l'on trouve couramment dans le Golfe, tout en étant plus facile à entretenir, explique M. Shehata.

Étant donné la nature critique d'une pompe pour une opération de coulée, M. Shehata affirme qu'il est essentiel que les clients soient rigoureux dans l'entretien et l'entretien de leur équipement. Les clients ont le choix entre un accord de niveau de service (SLA) de KiCE ou assumer eux-mêmes la responsabilité du service. Les SLA garantiront que les pompes sont prêtes à fonctionner et contribueront à assurer la fiabilité et la longévité des machines.

S'appuyant sur son important savoir-faire en ingénierie et en services, KiCE propose également un service de remise à neuf pour reconstruire des pompes ou fournir des machines usagées avec une pompe neuve, qu'une entreprise souhaite continuer à les utiliser ou les vendre d'occasion.