شاحنات التعدين المتطورة

الشاحنات القلابة المفصلية وشاحنات النقل ذات الإطار الصلب المتطورة يمكن أن توفر أقصى إنتاجية لمشغلي المواقع عند استخدامها بفعالية بالاقتران مع تدريب المشغلين وعقود الخدمة لضمان وقت التشغيل.

تفخر بيل ايكوبيمنت بكونها المنتج والموزع لأوسع مجموعة من الشاحنات القلابة المفصلية (ADTs)، بدءًا من B18E وحتى .B60E ومع وجود مقرها الرئيسي في جنوب أفريقيا وتمثيل رئيسي لها حول العالم، بما في ذلك مصنع في أوروبا ومراكز لوجستية في أوروبا وأمريكا الشمالية، فإن العلامة التجارية قوية بشكل خاص في جنوب أفريقيا، كما يقول نيك كيرياكوس مدير تسويق منتجات ADT في بيل ايكوبيمنت.

تشمل النماذج الأكثر مبيعًا آلة B30E بوزن 30 طنًا وADTs بوزن 40 طن و45 طن اعتمادًا على السوق. يشترك B40E (حمولة مصنفة 39 طن) وB45E (حمولة مصنفة 41 طن) في منصة محرك واحدة وناقلات حركة متطابقة تقريبًا مما يجعل تكاليف الخدمة متساوية: الإصدار الأصغر يجذب شركات التأجير التي عادةً ما تقدم الآلة على أساس التكلفة لكل ساعة.

بالنسبة للمالكين المشغلين الذين يحسبون عادةً إنتاجية ADT من خلال النظر في التكلفة لكل طن، توفر B45E حمولة أكبر مع نفس تكاليف الخدمة واستهلاك وقود أعلى قليلاً فقط مما يجعلها آلة أكثر إقناعًا لهذا القطاع.

وعند النظر بصورة أشمل يوفر النموذج بيل B50E ADT بوزن 50 طن فائدة الحمولة الإضافية واقتصادًا جيدًا في استهلاك الوقود، خاصة لكل طن. يقول كيرياكوس "إنها آلة 6X6 وإحدى نقاط التميز لدينا [في فئة 50 طن] هي أننا قادرون على استخدام إطارات إنتاج قياسية 875".

يمكن أن يمثل تآكل الإطارات تكلفة كبيرة لمشغل الأسطول، وغالبًا ما تكون الأكبر بعد الوقود. يعد الحفاظ على طرق النقل والمنحدرات والبنية التحتية الأخرى للموقع أمرًا أساسيًا لتقليل التآكل، ولكنه لا يحقق سوى القليل عندما تكون ظروف الأرض شديدة التآكل. "نحصل على بعض التطبيقات في الصخور الصلبة حيث لا تدوم الإطارات 2,500 ساعة. ثم في عملية على بعد أقل من 300 كيلومتر، يحصلون على عمر 8,000 ساعة على نفس الإطار تمامًا. لذلك فإن تآكل الإطارات يعتمد بشكل أساسي على التطبيق، ولكنه تكلفة ضخمة".

في حين أن بيل تركز حصريًا على ADTs عندما يتعلق الأمر بشاحنات النقل، فإن أكبر طراز لها -وهو B60E- يتنافس مع الناقلات الصلبة متوسطة المدى بحمولة 55 طن. ومن الجدير بالذكر أن لديها تكوين 4X4.

يقول كيرياكوس "الشاحنات الصلبة رائعة من حيث الإنتاجية إذا كنت قادرًا على تحقيق السرعة القصوى. ولكن مع تزايد المخاوف المتعلقة بالسلامة، نجد أن المزيد والمزيد من المواقع حول العالم تحد من سرعاتها بما يمكن تحقيقه باستخدام ADT. وعندما يتم تحديد السرعة – سواء كانت 40 كم/س أو 30 كم/س – فإنك لا تحصل على فائدة تكلفة رأس المال الإضافية للشاحنة الصلبة ولا تحصل على فائدة استهلاك الوقود الإضافي".

في الوقت نفسه، يتمتع ناقل التحميل المفصلي 4×4 بسهولة مناورة أفضل مقارنة بالطراز 6×6 أو الشاحنة الثابتة، وهو أمر مفيد بشكل خاص في المواقع التي تحتوي على زوايا ضيقة. ومن المزايا الأخرى تحسين عمر الإطارات لناقل التحميل المفصلي 4×4 مقارنة بشاحنة ثابتة من نفس فئة الوزن، نظرًا لأن الشاحنات الثابتة عادةً ما تستخدم محرك المحور الخلفي، مما يؤدي إلى تآكل أسرع في الإطارات الخلفية، بينما يستخدم B60E نظام الدفع الرباعي. يقول كيرياكوس "لقد حققنا عمرًا يزيد عن 10,000 ساعة على إطارات المحور الأمامي لـ B60E و14,000 ساعة على إطارات المحور الخلفي في تطبيق في جنوب إفريقيا". ويشير أيضًا إلى ميزة أخرى وهي الأداء الأفضل في الظروف الرطبة مقارنة بناقل التحميل الثابت.

بالنظر إلى ظروف السوق، عادةً ما يكون هناك تفاوت واسع عبر أنشطة التعدين، نظرًا لاختلاف دورات السوق بين السلع. وهذا يؤثر بطبيعة الحال على الاستثمار الرأسمالي في المعدات الجديدة، وحتى على الطلب على خدمات ما بعد البيع.

يقول كيرياكوس "نرى فترات التوحيد عندما تكون الأسعار منخفضة، ونرى انخفاض الاستخدام في بعض المراحل، ثم العكس تمامًا، حيث تقوم المواقع بإنتاج الأطنان بكميات كبيرة، وتكون الأوقات جيدة ويتوفر الاستثمار الرأسمالي، وتُشترى الآلات نقدًا. إنه أشبه بركوب الأفعوانية".

ويؤثر ذلك أيضًا على الطلب على عقود الخدمة، اعتمادًا على مستويات الاستخدام ودورات الاستبدال.

ويضيف كيرياكوس " نفخر بأعمالنا في خدمات ما بعد البيع – نعمل بجد للحفاظ على رضا عملائنا. يتم تقديم عدد من المنتجات المصممة خصيصًا مع مبيعات الآلات. لدينا حزمة العناية بيل (Bell Care Package)وهي خدمة مصممة وفقًا لاستخدام العميل للآلة. يختار العملاء عدد السنوات وعدد الساعات في السنة التي يرغبون في تغطيتها. كما نقدم ثلاثة مستويات مختلفة من التغطية الموسعة للضمان: مع نظام القيادة، مع نظام القيادة والهيدروليك، ثم الضمان الممتد الشامل الكامل".

نيك كيرياكوس، مدير تسويق منتجات الشاحنات القلابة المفصلية في شركة بيل للمعدات.

تقدم شركة بيل للمعدات أيضًا خدمات إعادة بناء، مما يتيح للعملاء الحصول على آلة بمحرك معاد تجديده عند فترات محددة. ويقول كيرياكوس "هذا جزء أساسي من الاقتصاد الدائري، نحن نحاول تعظيم عمر آلاتنا".

يتم إظهار متانة الشاحنات القلابة المفصلية لشركة بيل في الميدان: في الشرق الأوسط، لديهم أسطول من الشاحنات القلابة المفصلية بوزن 40 طنًا مع عميل يعملون لمدة تتراوح بين 60,000 و75,000 ساعة. تم بيع الأسطول الذي يضم حوالي 30 آلة في الأصل في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

ويضيف كيرياكوس "يجب أن تتوفر خدمات الصيانة، كما يجب أن تتوفر المتانة. نحن نفخر ببناء القيمة المتبقية لعملائنا".

فيما يتعلق بحلول التكنولوجيا، فإن نظام الوزن على متن الآلة يعد ميزة قياسية في مجموعة الشاحنات القلابة المفصلية من بيل. عند استخدامه مع نظام فليتماتيك (Fleetm@tic)، وهو نظام تتبع الشركة (متاح بشكل قياسي لمدة عامين على الشاحنات) يمنح مشغلي الموقع نظرة شاملة على الإنتاجية، مما يتيح لهم التأكد من استغلال الشاحنات بكامل طاقتها وتحسين عمليات التحميل.

ويشرح كيرياكوس "يمكنك رؤية نسبة النشاط، حيث يكون هناك الكثير من الوقت الخامل بدون حمولة أو حتى الوقت الخامل أثناء الحمولة، حيث قد يكون هناك ازدحام في نقطة التفريغ، وهذا يمنحك فرصة كمدير موقع للذهاب وإجراء التغييرات اللازمة في تلك المنطقة، لتقليل وقت الوقوف وزيادة الإنتاجية للقضاء على الهدر في الوقود وساعات تشغيل المحرك".

يقوم مستشعر الوزن أيضًا بتغذية عدة ميزات أمان على متن الآلة، مثل نظام مساعدة الصعود على المنحدرات (Hill Assist). يضمن هذا أن تتوقف الشاحنة بشكل سلس إذا رفع السائق قدمه عن دواسة الوقود أثناء النزول من منحدر. أما عند الانطلاق على المنحدرات فيستخدم النظام وزن الحمولة وزاوية الانحدار لحساب عزم الدوران المطلوب، ويزيل فرملة الانتظار بمجرد الوصول إلى هذا المستوى، مما يضمن انطلاقًا سلسًا للشاحنة دون أي رجوع.

كما تستخدم شاحنات بيل موازين ميل تقيس الحمولة بناءً على زاوية الشاحنة لضمان قراءات أكثر دقة. ونظام آخر يستفيد من هذه المستشعرات هو تيب سيف، الذي يستخدم مستشعرات الميل والدوران لمنع عمليات التفريغ إذا كانت الزاوية غير آمنة.

وفي الوقت نفسه، فإن مستقبل الصناعة يكمن في المركبات المستقلة بالكامل، على الرغم من أن التنفيذ من المرجح أن يبدأ أولًا في المواقع التي تشكل فيها العمالة جزءًا كبيرًا من التكاليف، مثل المناجم الكبيرة في أستراليا. ومع مرور الوقت، ستنتقل التقنية إلى المزيد من المواقع مع وضوح الفوائد الاقتصادية، وفقًا لما يعتقده كيرياكوس. ويقول "نحن نجربها على الشاحنات الكبيرة، ومن المنطقي أن تبدأ هناك أولًا، لكنها ستنتشر في الصناعة، وسيكون ذلك حقًا مثيرًا".

الشاحنات الثابتة الجديدة تحظى بالقبول

معروفة كمنتج للشاحنات القلابة المفصلية ومعدات المحاجر والتعدين الأخرى، أطلقت شركة فولفو لمعدات البناء في عام 2018 مجموعة الشاحنات الثابتة الخاصة بها، وهي المرة الأولى للمصنع السويدي. تتضمن المجموعة أربعة شاحنات – R45D و R60D و R70D و R100 ومتاحة في أفريقيا.

يقول جون بينيت، مدير منتجات الشاحنات الثابتة في منطقة فولفو CE الدولية: "حتى الآن، أجرينا بعض المبيعات الجيدة لشاحنات R60D و R100E في أفريقيا. على سبيل المثال، قام وكيلنا مؤخرًا بتسليم خمس شاحنات ثابتة R100E لعميل في زامبيا. جميع شاحنات R60D و R100E الأخرى في الميدان تعمل بشكل جيد. لقد كانت الموثوقية ممتازة وكان العملاء راضين عن تكاليف التشغيل."

تفيد فولفو لمعدات البناء بتحقيق مبيعات جيدة لشاحنات R60D و R100E في المواقع بأفريقيا.

الشاحنة الثابتة الرائدة هي R100Eبقدرة تحميل تبلغ 95 طن. ويُبرز انخفاض استهلاكها للوقود كميزة لتقليل تكاليف التشغيل. ويعزى ذلك جزئيًا إلى المحرك الفعال وكذلك إلى نظام التحكم الديناميكي في النقل من فولفو، الذي يقوم تلقائيًا بتكييف أنماط تبديل التروس وفقًا للظروف المختلفة، لتحقيق استهلاك وقود منخفض بشكل استثنائي، بالإضافة إلى قيادة سلسة ومتسقة، وفقًا لما ذكره بينيت.

ويضيف بينيت "الملاحظات التي حصلنا عليها تشير إلى أن الآلات موثوقة وأن تكاليف التشغيل أقل من المنافسين. كما يفضل المشغلون R100E لأنها بسيطة في التشغيل وتحتوي على كابينة مريحة وعملية، وهو أمر مهم عند العمل في فترات طويلة."

كما تتميز الشاحنة بإنتاجية عالية، مع جسم مصمم للاحتفاظ الأمثل بالحمولة وتقليل الانسكاب، في حين يضمن أفضل عزم سحب في فئته وقدرته على التنقل في الأراضي الصعبة والمنحدرات أوقات دورة سريعة، حسبما أوضح بينيت.

ويضيف "أخيرًا، تم تصميم R100E لتكون متينة للغاية وسهلة الصيانة. جميع المكونات تم اختبارها بدقة تحت ظروف عمل قصوى لتحقيق عمر طويل رائد في الصناعة. تتميز R100E بمركز ثقل منخفض وتوزيع متساوٍ للوزن عبر الآلة، مع امتصاص الصدمات والتوترات الهيكلية. وتساعد بعض الميزات، مثل مثبط الحركة الحرة وحماية السرعة الزائدة وحافظة النقل في منع التآكل غير الضروري مع إطالة فترات الصيانة وخفض تكاليف الصيانة وزيادة وقت التشغيل."

تتميز شاحنات E-Series الثابتة بالعديد من ميزات الأمان الجديدة، بما في ذلك الاستقرار الهيكلي وميزات نظام القيادة مثل حماية السرعة الزائدة ومثبط الحركة الحرة وإعدادات حد السرعة بالإضافة إلى نظام فرامل ثانوي ومثبط الحركة غير المسيطر عليها ومفاتيح الخدمة وقفل الخدمة، على الرغم من أن العديد من المنافسين لديهم ميزات مماثلة، كما يشير بينيت.

وفيما يتعلق بالسوق ودعم خدمة فولفو لمعدات البناء، يشير بينيت إلى أن العملاء في أفريقيا يفضلون عمومًا الحفاظ على تشغيل الشاحنات الثابتة لفترات عمر طويلة.

يقول بينيت: "عندما يكون الطلب على السلع قويًا، تظهر فرص لمبيعات جديدة مع زيادة المناجم لأهداف الإنتاج في فترات زمنية قصيرة. تعتبر الشاحنات الخمس R100E التي بيعت مؤخرًا لموقع في زامبيا مثالاً على ذلك. بعض عملاء الآلات الجديدة يتطلبون عقود دعم بحد أدنى 20,000 ساعة من فولفو لمعدات البناء. أما المواقع النائية، فعادةً ما تحتاج إلى وجود قطع غيار لدى الوكيل في الموقع مع مهندسين جاهزين، وفي بعض الحالات يتطلب وجود ورشة للوكيل في الموقع لزيادة الإنتاجية."

وفيما يتعلق بالدور الذي يمكن أن تلعبه الشركات المصنعة الأصلية (OEMs) لمساعدة مديري المواقع في تحسين الإنتاجية، يشير إلى أداة محاكاة المواقع (Site Simulation) ، وهي أداة استشارية مفيدة توضح حجم الأسطول وتنظيم طرق النقل. ويضيف: "من خلال نمذجة موقع العميل، يمكن لفولفو لمعدات البناء حساب العدد الأمثل وسعة الآلات ومسارات القيادة لتقليل الازدحام والمسافات المقطوعة في الموقع، وكذلك تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الناتجة عن الانتظار."

أداة أخرى مهمة لتحسين الكفاءة في الموقع هي تدريب المشغلين. فالمشغلون المهرة يكملون المهام بسرعة ودقة أكبر مع وعي أكبر بالسلامة، بينما يستهلكون وقودًا أقل ويقللون من تآكل الآلة. وأظهرت دراسة داخلية لفولفو لمعدات البناء شملت 80 مشغلًا تتراوح مستوياتهم من مبتدئ إلى محترف أن التدريب له تأثير كبير على الأداء من حيث الأطنان في الساعة والأطنان لكل لتر، كما يقول بينيت. ويضيف: "أظهرت النتائج فرقًا يصل إلى 30% في استهلاك الوقود، حتى بين المحترفين."

لتحديد نوع التدريب المناسب للعميل، تقوم فولفو لمعدات البناء بإجراء تقييم أولي ثم توصي بخيارات تتراوح من أساسية إلى متقدمة. وقد يتم التدريب على آلات حقيقية أو على أجهزة محاكاة، والتي قد تكون موجودة في مقر الوكيل أو مثبتة في حاويات شحن في موقع العميل، كما يوضح.

ويختتم بينيت قائلاً: "بشكل عام، تقوم فولفو لمعدات البناء بتجميع حزم من الخدمات لدعم العملاء في تحقيق أهدافهم، والتي قد تكون زيادة الإنتاجية، أو تقليل تكاليف التشغيل، أو خفض انبعاثات CO2 في الموقع. وبغض النظر عن الهدف، تستمع فولفو لمعدات البناء إلى نقاط ألم العملاء وتسعى لفهم العوامل التي تؤثر على أداء عملياتهم قبل تقديم توصيات لحل شامل ومناسب لتحقيق أهدافهم".