Meilleur résultat de vente de la dernière décennie : Daimler Trucks a vendu plus de 500 000 camions en 2018

Stuttgart-Daimler Trucks, le premier constructeur mondial de camions, a réalisé en 2018 l'une des meilleures années de vente de son histoire : sur la base des premières données, les ventes unitaires des marques Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses et BharatBenz ont augmenté pour atteindre plus de 500 000 véhicules en 2018 (2017 : 470 700). Les chiffres de vente exacts seront annoncés par Daimler AG lors de sa conférence de presse annuelle du 6 février 2019. Dans un environnement de marché généralement positif, la division camions du groupe Daimler avait déjà augmenté ses ventes unitaires de onze pour cent pour atteindre environ 466 900 unités à la fin du mois de novembre, soit nettement plus qu'au cours de la même période de l'année précédente (janvier - novembre 2017 : 422 500).

« 2018 a été l'une des années les plus fructueuses de l'histoire de Daimler Trucks. Comme annoncé précédemment, nos ventes unitaires mondiales sont nettement supérieures à celles de l'année précédente. Avec plus de 500 000 camions, nous avons réalisé nos ventes unitaires les plus élevées des dix dernières années. Ce succès montre que nous offrons à nos clients du monde entier des produits solides soutenus par une équipe tout aussi solide. Je tiens à remercier tous mes collègues pour leur engagement exceptionnel au cours de la dernière année. En 2019, nous poursuivrons notre objectif de rendre nos clients - et finalement la société - plus performants chaque jour grâce à des solutions de transport innovantes. Cela passe aussi par la transformation technologique de notre industrie, que nous poussons résolument avec des camions automatisés, électriques et connectés », a déclaré Martin Daum, membre du conseil d'administration de Daimler AG en charge des camions et des bus.

La plus forte croissance des ventes a été enregistrée dans la région de l'ALENA

La plupart des principaux marchés de vente de Daimler Trucks ont connu une croissance positive au cours de la dernière année, la plus forte croissance ayant été enregistrée dans la région de l'ALENA. Les ventes des marques Freightliner, Western Star et Thomas Built Buses ont augmenté de 15 % pour atteindre un total d'environ 172 700 unités au cours des onze premiers mois (150 600 unités de l'année précédente). Avec une part de marché récente de 38,3 % dans les catégories de poids 6 à 8, Daimler Trucks était de loin le leader incontesté du marché des camions moyens et lourds en Amérique du Nord en 2018. Le vaisseau amiral de Freightliner, le Nouveau Cascadia, a joué un rôle clé dans le succès commercial : plus de 76 500 exemplaires de ce modèle ont été vendus depuis le début de la production fin 2016.

En juin 2018, Daimler Trucks a présenté le cargo lourd Freightliner eCascadia et le Western Star eM2 de poids moyen, les premiers camions de série entièrement électriques pour le marché nord-américain. Le 20 décembre 2018, le premier véhicule, un Freightliner eM2, a été remis à Penske Truck Leasing Corp., un important client américain, pour être utilisé dans le cadre d'opérations réelles avec des clients. Dans les mois à venir, une flotte innovante de 30 camions entièrement électriques de Freightliner sera mise en service. Avec l'autobus scolaire électrique Saf-T-Liner C2 de Thomas Built Buses et le FUSO eCanter, Daimler Trucks propose la plus large gamme de véhicules utilitaires électriques sur le marché nord-américain.

Daimler Trucks au CES pour la première fois en 2019 - avec des innovations pour la conduite automatisée

À l'occasion du Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas le 7 janvier 2019, Daimler Trucks et Freightliner annoncent une actualité stratégique sur le thème de la conduite automatisée et connectée. Une fois de plus, Daimler Trucks souligne sa prétention à être le leader de l'innovation dans l'industrie des camions. Dans le même temps, l'entreprise présente également à Las Vegas son large portefeuille de camions électriques, qui sont tous déjà sur la route et en service avec les clients.

Des taux de croissance à deux chiffres en Asie, influencés par l'Indonésie et l'Inde

En Asie également, les ventes totales ont considérablement augmenté de 12 % pour atteindre 147 900 unités (2017 : 132 400). Avec environ 40 000 camions, les ventes au Japon au cours des onze premiers mois étaient à peu près au niveau de l'année précédente (40 700). Sur son marché d'origine, le Japon, la filiale asiatique de véhicules utilitaires FUSO détenait une part de marché de 19,2 %. Le vaisseau amiral des poids lourds de FUSO, le Super Great, bénéficie du succès de la stratégie de plate-forme mondiale, tout comme les derniers camions lourds de Mercedes-Benz et Freightliner. En plus d'une architecture électrique/électronique standardisée, le camion japonais utilise également la transmission commune et gagnera cette année des fonctionnalités pour la conduite partiellement automatisée (niveau 2). Sur l'important marché indonésien, les ventes ont fortement augmenté de 52 % pour atteindre 57 400 unités en novembre 2018 (même période de l'année précédente : 37 600). Depuis plus de 40 ans, les clients indonésiens apprécient les camions du leader du marché FUSO. Depuis mi-2017, Daimler Trucks y propose également des modèles de camions Mercedes-Benz, qui sont principalement utilisés comme véhicules de chantier.

En Inde, les ventes ont été stimulées par une reprise significative de la demande de camions moyens et lourds. Daimler India Commercial Vehicles (DICV) a vendu environ 20 500 camions au cours des onze premiers mois, soit une augmentation significative de 35 % par rapport à la même période de l'année dernière (15 200). Daimler Trucks a également franchi une étape importante en septembre 2018 avec la production de son 100 000e véhicule à l'usine de Chennai. En plus des camions BharatBenz pour le marché local, l'usine de Chennai fabrique également des modèles destinés à l'exportation vers plus de 40 marchés dans le monde. Aucun autre constructeur occidental que Daimler n'a réussi à s'établir en Inde jusqu'à présent.

En Chine, le plus grand marché au monde pour les véhicules utilitaires, Daimler détient une participation de 50 % dans la coentreprise Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd. (BFDA), le fabricant des camions moyens et lourds Auman. Comme prévu, les ventes de 95 100 camions Auman au cours des onze premiers mois ont été inférieures au niveau élevé de la même période de l'année précédente (104 600). En 2017, le marché avait bénéficié non seulement de l'évolution économique favorable mais aussi des mesures réglementaires pour le renouvellement du parc de véhicules. Depuis sa création, la coentreprise a vendu plus de 580 000 camions Auman. Afin de participer plus efficacement au développement dynamique du marché chinois des camions à l'avenir, Daimler Trucks a procédé en 2018 à des changements de personnel pour ses activités en Chine. Depuis le début de l'année 2018, Sven Ennerst est responsable de toutes les activités liées aux camions en Chine au sein du conseil d'administration de la division Daimler Trucks. Et en janvier 2018, Kelley Platt, cadre expérimentée dans le secteur des véhicules commerciaux, a pris la direction de BFDA en Chine.

Reprise significative du marché notable en Amérique latine

En Amérique latine, Daimler Trucks a considérablement augmenté ses ventes au cours des onze premiers mois pour atteindre environ 34 400 camions (27 300 par rapport à la même période de l'année précédente). La croissance des ventes au Brésil, principal marché de la région, y a contribué de manière significative. Avec environ 19 300 véhicules, les ventes ont augmenté de 59 % (même année : 12 200 par rapport à la même période de l'année précédente). Avec une part de marché de 27,7 %, la marque Mercedes-Benz est à nouveau le leader du marché dans les segments des poids moyens et lourds. Malgré la crise économique, Daimler Trucks a systématiquement mis à profit les deux dernières années pour se concentrer sur l'avenir, notamment en modernisant en profondeur son outil de production. À l'usine de São Bernardo do Campo, Mercedes-Benz a par exemple mis en service en 2018 une nouvelle ligne d'assemblage de camions ultramoderne répondant aux normes de l'industrie 4.0.

Croissance des ventes et leadership sur le marché également en Europe et en Allemagne

Dans la région dite de l'UE30 (Union européenne, Suisse et Norvège), les ventes unitaires de Daimler Trucks ont légèrement augmenté de 4 % en 2018. De janvier à novembre, environ 76 200 unités ont été vendues (période de l'année précédente : 73 600). Mercedes-Benz Trucks a maintenu sa position de leader sur le marché des poids moyens et lourds avec une part de marché de 20,4 %. En Allemagne également, Mercedes-Benz a continué à dominer le marché des camions avec une part de 36,0 %. À la fin du mois de novembre, 29 100 véhicules avaient été livrés, soit une augmentation de 4 % (28 000 par rapport à la même période de l'année précédente). À partir de la mi-2019, Mercedes-Benz Trucks s'attend à ce que le nouvel Actros, qui a été dévoilé avec de nombreuses innovations au salon IAA Commercial Vehicles Show en septembre et qui a été très bien accueilli, donne un nouvel élan à partir de la mi-2019.

Leader de l'innovation pour les camions automatisés, électriques et connectés également en 2019

En tant que constructeur de véhicules utilitaires le plus prospère au monde, Daimler Trucks continuera de poursuivre son objectif de donner le ton dans l'industrie de la conduite automatisée, électrique et connectée en 2019. Avec le nouvel Actros, Mercedes-Benz Trucks a présenté au public l'édition 2018 de l'IAA Commercial Vehicles Show un véhicule qui a franchi une nouvelle étape dans le segment des poids lourds grâce à ses innovations technologiques. Le nouvel Actros Mercedes-Benz avec Active Drive Assist est le premier camion de série à permettre la conduite semi-automatisée (niveau 2) sur la voie publique. Grâce à l'Active Drive Assist, le nouvel Actros peut diriger et freiner de manière autonome, et améliore considérablement la sécurité sur autoroute en surveillant en permanence son environnement. De plus, une transmission optimisée, le premier système MirrorCam au monde de série à la place des grands rétroviseurs latéraux et la dernière génération de l'Active Brake Assist 5 font du nouvel Actros l'un des camions les plus sûrs et les plus efficaces de son segment.

Dans le domaine de la conduite électrique, Mercedes-Benz a livré les premiers camions eActros à ses clients Hermes, EDEKA, Meyer Logistik et TBS Transportbeton depuis octobre 2018 afin de tester leur aptitude à une utilisation quotidienne dans le cadre d'opérations de transport régulières. Et une centaine du premier camion léger FUSO eCanter entièrement électrique sont désormais en service chez des clients à New York, Tokyo, Berlin, Londres, Amsterdam et Lisbonne. En juin 2018, Daimler Trucks a regroupé toutes ses activités électriques sous l'égide de l'E-Mobility Group (EMG). Le groupe E-Mobility définit la stratégie pour tous les composants électriques et les véhicules électriques complets de toutes les marques et divisions. En outre, EMG développe une architecture uniforme à l'échelle mondiale, comparable à la stratégie de plate-forme mondiale réussie pour les systèmes d'entraînement conventionnels et les principaux composants.

Daimler Trucks s'efforce en permanence d'augmenter la disponibilité des camions et des autobus. La numérisation et la connectivité jouent ici un rôle crucial. Daimler est un leader dans le domaine de la connexion de véhicules utilitaires, avec environ 600 000 véhicules déjà connectés dans le monde. Le Truck Data Center est au cœur de tous les services connectés de Daimler Trucks. Ce module est la base technologique de tous les services de connectivité tels que Fleetboard et Mercedes-Benz Uptime, ainsi que des solutions télématiques : Detroit Connect pour la marque Freightliner et Truckonnect pour FUSO. À l'instar d'un smartphone moderne, le Truck Data Center communique via Bluetooth, téléphonie mobile ou GPS avec l'infrastructure, les autres véhicules et les autres entités impliquées dans le processus logistique. Via le Truck Data Center, un camion Daimler Trucks est connecté en permanence au cloud et fait partie de l'Internet des objets.