Tanger Med observe d'autres appels de navires alors que la navigation se déroute à travers l'Afrique

Dubaï (PlantAndEquipment.com) - Le Tanger-Med du Maroc, le plus grand port à conteneurs d'Afrique, prévoit une hausse du trafic maritime alors que les compagnies maritimes changent de route à travers l'Afrique face à la montée des tensions au Moyen-Orient.

Les principaux transporteurs, dont Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM, ont commencé à détourner les navires via le cap de Bonne-Espérance, évitant ainsi des points d'étranglement régionaux importants.

Selon la direction portuaire, la relocalisation augmenterait les temps de transit des navires à destination de Tanger Med de 10 à 14 jours.

Situé sur le détroit de Gibraltar, le port se concentre sur la gestion de la capacité et l'évitement de la congestion à mesure que le trafic évolue. Les autorités ont indiqué que l'ensemble de l'effet sur les flux de marchandises devrait être connu d'ici la mi-fin avril, sans qu'aucune annulation n'ait encore été enregistrée.

Ce détournement intervient après des problèmes persistants en mer Rouge et dans les régions voisines, les navires évitant des routes comme le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb en raison de préoccupations de sécurité. Des facteurs géopolitiques récents, tels que les tensions avec l'Iran et la fermeture du détroit d'Hormuz, ont renforcé ce changement.

Les trajets plus longs ont augmenté la consommation de carburant et les coûts de fret, avec des surtaxes allant de 1 500 à 3 300 dollars par conteneur, et jusqu'à 4 000 dollars pour les marchandises spécialisées, selon le port.

Tanger Med a traité 11,1 millions de conteneurs en 2025, soit une hausse de 8,4 % d'une année sur l'autre, et entretient des liens avec plus de 180 ports dans le monde.

Le port a indiqué que sa taille et sa connexion lui permettent de tirer profit de l'évolution des routes commerciales tout en surveillant continuellement les opérations pour garantir l'efficacité.