Tadano Demag présente la grue tout-terrain AC 450-7

Le fabricant de grues de Zweibrücken, Tadano Demag, a déclaré que l'idée de base lors du développement du nouvel AC 450-7 était de « donner aux roues » une alternative plus puissante à ses grues à six essieux existantes, dans le but de la garder aussi compacte que ses homologues malgré l'essieu supplémentaire, tout en combinant cela avec des performances nettement meilleures. En termes de dimensions, l'AC 450-7 répond à ce critère, avec une longueur de support de seulement 15,99 m, une base de stabilisateur de 8,45 m et une longueur totale de 17,62 m. « En d'autres termes, elle n'a pas besoin de plus d'espace qu'une grue à six essieux sur un chantier, et pourtant elle offre des capacités de levage nettement meilleures », a déclaré Michael Klein, responsable du marketing produit chez Tadano Demag.

Le nouvel AC 450-7 est équipé d'une flèche principale de 80 m avec une capacité de levage maximale de 195,5 tonnes. Si la longueur de la flèche principale n'est pas suffisante, elle peut, par exemple, être rallongée avec une flèche relevable d'une longueur maximale de 81 m. La longueur maximale du système de grue est de 132 m. La flèche relevable peut être « divisée » en segments de trois mètres de 24 à 81 mètres.

Nouveau design SSL Superlift

Le système SSL Sideways Superlift permet non seulement d'intégrer la nouvelle AC 450-7 dans la catégorie des grandes grues de Tadano Demag, mais aussi de faire plus d'une première : pour la première fois sur l'AC 450-7, Tadano Demag utilise pour la première fois sa nouvelle conception technique pour le système Sideways Superlift.

L'AC 450-7 peut soulever 73,5 tonnes dans un rayon de 9 m lorsqu'il est équipé d'une flèche principale de 60 mètres avec une configuration SSL. 37,9 tonnes dans un rayon de 13 m lorsque la flèche est complètement télescopique sur une longueur de 80 m et un exceptionnel 12,8 tonnes dans un rayon de 50 m avec cette configuration.

Conception améliorée du contrepoids

Le contrepoids maximal de l'AC 450-7 est de 150 tonnes. Il se compose d'une plaque de base de 20 tonnes et de plaques de contrepoids redessinées qui ont été optimisées en termes de rayon de rotation, qui n'est plus que de 5,60 m. Les plaques de contrepoids sont disponibles sous forme de plaques de 10 tonnes, de plaques de 5 tonnes ou d'une combinaison des deux, dans le but de permettre aux clients d'optimiser leur logistique de transport.

La plaque de base peut être montée par l'avant - un avantage qui est particulièrement avantageux sur les chantiers où l'espace est restreint et où le camion de transport correspondant ne peut être positionné qu'à l'avant de la grue. L'AC 450-7 dispose en option d'un cadre de contrepoids qui permet d'augmenter le rayon de rotation afin d'augmenter encore la capacité de levage, en particulier lors de l'utilisation d'une configuration SSL.

Demag Vue Panoramique

Le nouveau « Demag Surround View » en option permet à l'opérateur de grue de positionner plus facilement l'AC 450-7 sur le chantier. Grâce aux six caméras de la grue, ce système breveté permet d'afficher la portée possible des stabilisateurs ainsi que le rayon de déport arrière à la position actuelle de la grue sur un écran assisté par ordinateur. Demag Surround View assiste également le conducteur sur le chemin du chantier. Les caméras peuvent fournir des images des zones latérales de la grue lors des virages, ce qui permet au grutier de détecter les cyclistes, les piétons ou tout autre obstacle.

Demag Surround View assiste également le conducteur sur le chemin du chantier. Les caméras peuvent fournir des images des zones latérales de la grue lors des virages, ce qui permet au grutier de détecter les cyclistes, les piétons ou tout autre obstacle. Cette fonction s'active automatiquement lorsque l'indicateur est actionné. « Cette nouvelle fonctionnalité est un véritable point fort », a déclaré Klein. « Nous en avons discuté avec plusieurs clients et avons reçu des commentaires enthousiastes. »

Capacités de déplacement flexibles

L'AC 450-7 est disponible avec deux variantes de support différentes pour répondre aux exigences de charge par essieu dans le monde entier. Dans la version standard, l'AC 450-7 peut être configuré pour se déplacer sous une charge par essieu limitée de 12 tonnes ou 16,5 tonnes, dans les deux cas avec la flèche principale en place. De plus, si la flèche principale est retirée, la charge maximale par essieu est réduite à un peu plus de neuf tonnes avec un poids total autorisé en charge inférieur à 48 tonnes.

« Avec cette solution, nous offrons à nos clients une autre possibilité de réduire le poids total autorisé en charge », a expliqué M. Klein. « Les connexions rapides permettent à nos clients de retirer très rapidement la boîte de stabilisateur. »

Le nouvel AC 450-7 offre des capacités de déplacement flexibles grâce à des charges variables par essieu

Démarrage puissant et freinage sûr

L'AC 450-7 convainc en mode de conduite sur la route comme sur le chantier. Il est équipé d'une transmission Mercedes Benz avec embrayage turbo ralentisseur pour un démarrage sans usure et puissant, associé à un ralentisseur primaire haute performance intégré. Les conducteurs bénéficient d'un démarrage et d'une manœuvre sensibles et n'ont pas à se soucier des problèmes de température. En regardant de plus près la conception de la transmission, Demag ne laisse rien à désirer : les sept essieux de l'AC 450-7 sont directeurs, tandis que quatre d'entre eux sont entraînés. Cela rend l'AC 450-7 si maniable qu'il peut naviguer sur des chantiers étroits au moins aussi bien qu'une unité à six essieux.

L'AC 450-7 est entraîné par un moteur Mercedes-Benz d'une puissance de 480 kW (625 ch). Le moteur diesel est conforme aux exigences européennes Stage V et Tier 4 Final en matière d'émissions, mais il est également compatible avec la norme Tier 3.