Quelle est la durée de vie prévue des composants d'équipement lourd ?

Combien de temps une excavatrice peut-elle fonctionner avec la pompe et le moteur d'origine ?

Les machines de construction bien entretenues peuvent fonctionner pendant de nombreuses années, mais combien de temps leurs principaux composants durent-ils réellement ?

Les principaux assemblages des gros équipements de construction, tels que les moteurs, les transmissions et les pompes hydrauliques, n'ont pas de durée de vie standardisée ; Leur longévité est déterminée par les pratiques d'entretien, la qualité des fluides et l'environnement de fonctionnement.

On nous pose souvent des questions sur la durée de vie typique des moteurs, des boîtes de vitesses et des pompes hydrauliques. À quel moment l'achat d'une machine d'occasion avec des heures de fonctionnement élevées devient-il risqué ? Et que pouvez-vous faire pour minimiser le risque d'un mauvais achat ?

Il n'y a pas de réponse unique, car trop de facteurs influencent la durée de vie de ces composants. Les plus critiques sont l'entretien régulier, des huiles et des filtres corrects et des conditions de fonctionnement appropriées.

Lors de l'inspection d'une machine d'occasion, plusieurs indices peuvent révéler son état. Si possible, commencez par télécharger un rapport d'état à partir du contrôleur de la machine. Des outils tels qu'un rapport Caterpillar PSR ou Volvo Matris peuvent montrer si le moteur ou la transmission a fonctionné à des températures excessives. Si de tels rapports ne sont pas disponibles, vous devrez rechercher d'autres signes. Des fuites ou des infiltrations d'huile lourde vers 10 000 heures, par exemple, suggèrent souvent que la machine a connu une surchauffe.

Durée de vie prévue des principaux composants

Voici quelques valeurs de référence générales pour la durée de vie prévue des principaux assemblages lorsqu'ils sont correctement entretenus et utilisés dans des conditions normales :

• Moteur et transmission d'un tracteur plus petit (p. ex., Caterpillar D6N) : 13 000 heures
• Moteur, transmission et convertisseur de couple d'un tracteur de taille moyenne (par exemple, Komatsu D155) : 16 000 heures
• Moteur, réducteurs, pompe hydraulique et convertisseur de couple d'un gros tracteur (par exemple, Komatsu D275) : 18 000 heures
• Pompe hydraulique, moteur et engrenage de rotation d'une excavatrice de taille moyenne (par exemple, Komatsu PC300) : 15 000 heures

Ces chiffres proviennent de l'historique des composants des machines exploitées par de grands entrepreneurs avec des opérateurs qualifiés et des routines d'entretien strictes. Les machines individuelles peuvent varier considérablement.

Les techniciens expérimentés font appel à tous leurs sens pour évaluer l'état mécanique d'une machine. L'échappement ou le liquide de refroidissement sent-il inhabituel ? Y a-t-il des bruits étranges, des fuites dans des endroits inhabituels ou des vibrations perceptibles ? De tels indices en disent souvent plus que les documents.

Analyse de l'huile et tests de pression

L'outil de diagnostic le plus précieux, cependant, est l'analyse de l'huile. Lors d'une inspection, des échantillons d'huile et de liquide de refroidissement peuvent être prélevés et analysés par un laboratoire certifié. Les niveaux d'éléments tels que le cuivre, le silicium, l'aluminium et le fer révèlent des modèles d'usure internes. Il est essentiel de savoir combien d'heures l'huile a été utilisée au moment de l'échantillonnage pour une interprétation précise.

Un autre outil utile est le test de pression. Les inspecteurs peuvent prendre les pressions d'huile des composants et les comparer aux spécifications d'usine. Cependant, c'est plus compliqué car le technicien aurait besoin de savoir dans quelles circonstances il doit mesurer. Il a besoin de savoir, c'est-à-dire s'il doit mesurer au ralenti ou en charge.

Résumé:

Il n'existe pas de formule universelle pour calculer la durée de vie utile restante des composants soumis à des heures de grande activité. Une tarification complète nécessite la synthèse des dossiers d'entretien, des résultats de diagnostic numériques, l'analyse des fluides en laboratoire et l'inspection empirique sur le terrain. Il est conseillé de retenir les services d'un inspecteur professionnel ; Il réduit le risque d'investissement, en particulier en l'absence d'historiques de remise à neuf au niveau des composants ou de couverture de garantie.