Prolongez la durée de vie du train de roulement de vos engins à chenilles : Conseils et astuces d'entretien

Diminuer les frais liés au remplacement des pièces du train de roulement

Lorsqu’il s’agit d’entretenir des engins de chantier à chenilles comme les excavateurs ou les bulldozers, le train de roulement fait partie des éléments les plus importants… et les plus coûteux. S’il est bien entretenu, il assure non seulement un fonctionnement fluide, mais permet aussi de réduire considérablement les arrêts imprévus et les réparations onéreuses.

Dans cette newsletter, nous allons aborder des points clés, du bon réglage des chenilles au choix des patins, en passant par la manière d’évaluer l’usure du train de roulement.

Les coûts cachés d’un mauvais réglage des chenilles

Un mauvais réglage des chenilles est un problème fréquent sur les pelles, les chargeurs et les bulldozers, et il est souvent négligé par les opérateurs. Des chenilles trop serrées accélèrent l’usure des bagues, des pignons, des galets et même des roulements de transmission finale. Résultat : des pannes prématurées, même si d’autres pièces comme les maillons ou les galets sont encore en bon état.

Pour les excavatrices de 15 à 30 tonnes, l’affaissement des chenilles doit être surveillé de près : il est généralement recommandé de le maintenir entre 7 et 10 cm. Trop serrées, les chenilles écourtent la durée de vie des composants et risquent de fissurer les bagues. Trop lâches, elles peuvent dérailler et sauter du pignon ou de la roue libre, surtout sur terrain accidenté, où les galets ne parviennent plus à les guider correctement.

Astuce: vérifiez toujours le manuel de votre machine pour connaître les réglages adaptés, ou demandez conseil à votre concessionnaire.

Corrosion et grippage des maillons de chenilles : un problème coûteux

Le grippage des maillons de chenilles dû à la pénétration de l'eau, en particulier de l'eau salée, est un problème que l'on rencontre sur les pelles hydrauliques. Les joints endommagés permettent à l'eau de corroder les composants internes, ce qui bloque les douilles et les axes en place. Toute tentative de rétablir la mobilité à l'aide d'huile ou de graisse est rarement couronnée de succès, car les dommages se situent à l'intérieur des axes et des douilles, et non sur les maillons visibles de la chaîne.

Pour les problèmes mineurs, rouler sur des surfaces dures peut permettre de retrouver une certaine mobilité. Cependant, dans les cas graves, il est inévitable de remplacer la chaîne.

Choisir la bonne largeur de patins de chenilles : trouver le juste équilibre

Choisir la bonne largeur de patins de chenilles demande de trouver le bon compromis. Des patins étroits offrent une meilleure traction, mais peuvent faire s’enfoncer la machine dans un sol meuble. Ils rendent aussi l’engin plus facile à transporter. À l’inverse, les patins extra-larges (LGP) répartissent mieux la pression au sol, mais augmentent la contrainte sur les composants lorsqu’on travaille sur un terrain irrégulier, ce qui accélère leur usure. Le plus important est donc de choisir la largeur qui limite à la fois l’usure et les pertes de performance. Pour être sûr de faire le bon choix, demandez toujours conseil à un expert ou à votre concessionnaire.

Mesure de précision : estimez la durée de vie restante de votre train de roulement

Le train de roulement représente une part importante de la valeur d’une machine. Par exemple, sur un Caterpillar D8T, il peut atteindre 25 000 €. Une erreur d’estimation de seulement 30 % de sa durée de vie restante peut coûter jusqu’à 7 500 €. Des mesures précises sont donc essentielles. Les experts MEVAS recommandent d’utiliser les outils suivants :

• Track Jauges : pour vérifier l’écartement des rails.
• Jauges ultrasoniques : pour mesurer l’épaisseur des maillons et des bagues.
• Pieds à coulisse pour rouleaux : pour contrôler le diamètre et l’usure des rouleaux.
• Jauges de hauteur des patins : pour évaluer l’état des patins de chenilles.

Grâce à ces outils, les opérateurs peuvent déterminer les niveaux d'usure et prévoir avec précision les délais de rechange.

Attention à la séquence des rouleaux

sur les bulldozers Caterpillar ou Komatsu XL, l’ordre des galets est crucial. Ces modèles combinent généralement des galets simples et doubles flasques, mais des erreurs de montage,comme n’utiliser que des galets simples,réduisent la performance et accélèrent l’usure. Vérifiez toujours la configuration selon les recommandations du fabricant.

Les principaux points à inspecter dans les machines d'occasion:

Lors de l’inspection d’un bulldozer ou d’une excavatrice d’occasion, il est important de vérifier plusieurs points :

• Composants du train de roulement : mesurez les patins, pignons, maillons, bagues et galets tendeurs.
• Barre d’égalisation et roulements : cette pièce relie les châssis du train de roulement et permet le mouvement horizontal. Un jeu trop important dans les articulations peut annoncer des réparations coûteuses.

Une inspection minutieuse peut éviter des milliers d’euros de dépenses. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure à suivre, MEVAS met à disposition des guides pas à pas et des tutoriels vidéo.

Les bonnes pratiques pour préserver le train de roulement:

• Surveiller la tension des chenilles : ajustez l’affaissement selon les recommandations du fabricant.
• Choisir la bonne largeur de patins : adaptez-les au terrain pour de meilleures performances.
• Planifier des contrôles réguliers : utilisez les bons outils pour mesurer l’usure et agir à temps.

Prêt à inspecter vos machines ?

Que vous entreteniez votre flotte ou que vous évaluiez une machine d’occasion, une inspection du train de roulement vous fera économiser du temps et de l’argent. Besoin d’un accompagnement ? Nos experts sont disponibles pour vous conseiller et vous proposer des inspections adaptées.

En suivant ces pratiques, vous protégerez votre investissement et garantirez la performance de vos engins sur le long terme.