2026 MAN TGS 33.440

MAN TGS 33.440 6x4 BB SA | Tractor Head | Heavy-Duty | Haulage | 25x
Color: white
Vat: 21
Power: 440
Cylinder count: 6
Euro: 2
Axle number: 3
Axle configuration: 6x4
Axle suspension: spring/spring
Axle 1 tyre size: 315/80R22.5
Axle 1 common tyre size: 3600
Axle 1 brake type: 4195
Axle 2 brake type: 4195
Axle 2 tyre size: 315/80R22.5
Common brake type: 4195
Gearbox type: automatic
Fuel tanks number: 1
Fuel tanks common volume: 590
Pto: 1
EN: MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head | 440 HP | EURO-2 | Heavy-Duty | STOCK The MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head is for sale and configured for professional heavy transport, construction logistics, industrial haulage and demanding semitrailer operations. Powered by the proven MAN D26 diesel engine producing 440 HP / 324 kW and 2,250 Nm of torque, this heavy-duty MAN tractor combines a robust 6x4 drivetrain with planetary rear axles, differential locks on both driven rear axles, heavy-duty leaf-spring suspension and the MAN TipMatic 12.28 OD automated transmission. Designed as a dedicated semitrailer tractor for heavy transport, the MAN TGS 33.440 combines a technically permissible vehicle weight of up to 33,000 kg with gross train weight configurations reaching up to 86,000 kg Technical Load Plus. Its heavy-duty chassis, high-temperature equipment, raised air intake, enhanced engine cooling and robust driveline make this MAN TGS particularly relevant for international transport operations where reliability, traction and straightforward heavy-duty engineering matter. Available through Schaften Automotive for worldwide export. QUICK HIGHLIGHTS - MAN TGS 33.440 6x4 BB SA - Heavy-Duty Semitrailer Tractor - MAN D26 Diesel Engine - EURO-2 Emission Standard - 440 HP / 324 Kw - 2,250 Nm Torque - MAN TipMatic 12.28 OD Transmission - 6x4 Drive Configuration - Differential Locks on Driven Rear Axles - Heavy-Duty Planetary Rear Axles - Leaf / Leaf Suspension – BB Configuration - 3,600 mm Main Wheelbase - 1,400 mm Rear Axle Spacing - Up to 33,000 kg Technical Gross Vehicle Weight - Up to 64,000 kg Technical Gross Train Weight - Up to 86,000 kg Technical Load Plus Gross Train Weight - JOST JSK 38 C 3.5" Fifth-Wheel Coupling - Gearbox-Dependent PTO - 590-Litre Aluminium Fuel Tank - High-Temperature Vehicle Configuration - Raised Engine Air Intake Behind Cab - Engine Air Intake Pre-Separator - High-Output Engine Cooling - Differential Locks on Both Driven Rear Axles - 315/80 R22.5 Tyres - MAN EVBec High-Performance Engine Brake - EBS & ABS Braking Systems - ADR Type AT Equipment Configuration - MAN TN Cab - Air Conditioning - Air-Sprung Comfort Driver's Seat - Driver's Bunk - Left-Hand Drive - Designed for Heavy Transport & International Operations - Available for Worldwide Export Built for Heavy Transport Heavy transport requires more than engine power alone. A tractor unit operating with high combination weights must combine engine performance, drivetrain strength, traction, cooling capacity, chassis stability and the correct semitrailer equipment into one complete vehicle. The MAN TGS 33.440 6x4 BB SA has been configured around exactly these requirements. The vehicle is classified as a Semitrailer Tractor (SA) and incorporates a heavy chassis configuration developed for demanding transport applications. The 6x4 drivetrain transfers engine power through two driven rear axles, while differential locks on the driven rear axles provide additional traction when operating under load or on lower-grip surfaces. With technically permissible gross train weight configurations extending beyond conventional road transport requirements, this MAN TGS provides a strong foundation for specialised transport operations. 440 HP MAN D26 Engine Heavy loads place continuous demands on the engine. Power comes from the proven MAN D2676 D26 6-cylinder diesel engine, producing 324 kW / 440 HP and 2,250 Nm of torque. The engine is configured according to the EURO-2 emission standard, creating a straightforward heavy-duty powertrain particularly relevant for international markets where lower-emission-complexity commercial vehicles remain widely used. With 2,250 Nm available through the driveline, the MAN TGS 33.440 provides the torque required for moving heavy combinations, maintaining momentum under load and supporting demanding transport operations. For fleet operators, contractors and international transport companies, the result is a practical combination of MAN engine performance, heavy-duty drivetrain engineering and a vehicle configuration developed for professional commercial operation. MAN TipMatic 12.28 OD Transmission Engine performance becomes useful only when that power can be transferred efficiently to the road. The MAN TGS 33.440 is equipped with the MAN TipMatic 12.28 OD automated transmission. The gearbox configuration incorporates multiple MAN driving functions and operating programs designed around different working conditions, including heavy transport and manoeuvring requirements. The configuration includes: - MAN TipMatic 12.28 OD - MAN EfficientRoll - MAN Idle Speed Driving - MAN TipMatic Efficiency Driving Program - MAN TipMatic Offroad Shift Strategy - MAN TipMatic Heavy Transport Program Extension - MAN TipMatic Manoeuvre Driving Program Together, these transmission functions create a flexible driveline that can support highway transport, heavy combinations, low-speed manoeuvring and operations where greater control of the powertrain is required. Heavy-Duty 6x4 Drivetrain A heavy transport tractor needs traction exactly when the load demands it. The 6x4 drivetrain of the MAN TGS 33.440 uses two driven rear axles, providing considerably greater traction capability than a conventional 4x2 tractor configuration. The first driven rear axle is a MAN HPD-1382 13,000 kg planetary axle with drive-through, while the second driven rear axle is a MAN HP-1352 13,000 kg planetary axle. Both driven rear axles are equipped with differential locks. This configuration helps transfer the available 2,250 Nm of engine torque through the driveline while providing additional traction during heavy-load operations. For transport companies operating loaded semitrailers, construction equipment, machinery and heavy project cargo, the 6x4 configuration provides the drivetrain foundation required for more demanding transport work. Leaf / Leaf BB Suspension Heavy-duty vehicles need a suspension system designed around load-carrying capability and durability. The BB designation of this MAN TGS indicates a leaf-spring configuration on both the front and driven rear axles. The chassis uses: - Parabolic 2-Leaf Steel Front Suspension - Parabolic 5-Leaf Steel Suspension on First Rear Axle - Parabolic 5-Leaf Steel Suspension on Second Rear Axle - Shock Absorbers on Front & Rear Axles - Stabiliser on Front Axle - Stabiliser on First Rear Axle - Stabiliser on Second Rear Axle - Reinforced Wishbone This conventional heavy-duty suspension configuration provides a robust platform for demanding commercial transport operations. Designed for High Combination Weights Heavy transport is ultimately about safely moving greater loads. The MAN TGS 33.440 configuration provides several different weight classifications depending on registration and technical operating conditions. The vehicle specification lists: - 26,000 kg Nationally Permissible Gross Vehicle Weight - 33,000 kg Technically Permissible Gross Vehicle Weight - 44,000 kg National Gross Train Weight - 64,000 kg Technical Gross Train Weight - 86,000 kg Technical Load Plus Gross Train Weight These figures make the MAN TGS 33.440 relevant not only as a conventional 6x4 tractor unit, but also as a platform for specialised heavy transport applications where higher technical combination weights are required. Actual permitted operating weights always depend on local regulations, registration, trailer configuration, route restrictions and applicable transport permits. JOST 3.5" Fifth-Wheel Coupling The connection between tractor and semitrailer is a critical component in heavy transport. This MAN TGS is equipped with a JOST JSK 38 C 3.5-inch fifth-wheel coupling. The heavy-duty fifth-wheel configuration is designed around specialised semitrailer applications and complements the vehicle's 6x4 drivetrain and heavy transport specification. The tractor also incorporates the required electrical and pneumatic semitrailer connections behind the cab, including trailer braking and electrical connections. This creates a dedicated MAN tractor unit designed from the chassis upwards around professional semitrailer operations. PTO for Additional Equipment Specialised transport operations can require more than simply pulling a semitrailer. The MAN TGS is therefore equipped with a gearbox-dependent PTO, type NH/4c. The PTO configuration provides the interface required for operating compatible auxiliary equipment where the intended application requires additional hydraulic or mechanical power. For specialised transport companies, this provides greater flexibility when configuring the tractor for specific trailers or auxiliary systems. Engineered for Hot & Dusty Operating Conditions Heavy-duty international transport often takes place far beyond the operating environment of conventional European highway trucks. High ambient temperatures, dust and challenging road conditions can place additional demands on the engine and cooling system. This MAN TGS has therefore been specified for vehicle operation at high temperatures and incorporates several components designed to support demanding operating environments. Equipment includes: - High-Temperature Vehicle Deployment Configuration - Raised Engine Air Intake Behind Cab - Engine Air Intake Pre-Separator - Engine Dry-Air Filter with Safety Insert - High-Output Visco Radiator Fan - Reduction of Dust Swirl Through Radiator Fan - Lower Radiator Protection - Front Radiator Protection Grille - Heated Fuel Pre-Filter with Water Trap & Water Sensor These features make the MAN TGS particularly relevant for international operations where high temperatures, dust and demanding working environments are part of everyday transport. 590-Litre Aluminium Fuel Tank Long-distance transport requires practical operating range. The MAN TGS 33.440 is equipped with a 590-litre aluminium fuel tank mounted on the right-hand side of the chassis. The large chassis fuel capacity supports longer operating distances between refuelling stops and is particularly useful for international transport, project logistics and operations in areas where fuel stations may be further apart. A lockable fuel filler cap and filler-neck filter screen are also included in the vehicle configuration. Heavy-Duty Braking System Moving a heavy combination is only one part of the job. Controlling it is equally important. The MAN TGS incorporates a comprehensive braking configuration including: - Electronic Brake System – EBS - Anti-Lock Braking System – ABS - Full Brake Assistant - MAN EVBec High-Performance Engine Brake - Drum Brakes on Front Axle - Drum Brakes on First Rear Axle - Drum Brakes on Second Rear Axle - Parking Brake with Spring-Type Actuators on Rear Axles - Brake Lining Wear Monitoring The MAN EVBec high-performance engine brake provides additional braking capability without relying exclusively on the service brakes, particularly useful during loaded operation and long descents. ADR Type AT Equipment Configuration Some heavy transport operations involve tanker semitrailers or other specialised transport equipment. The specification includes dangerous goods equipment in accordance with ADR Type AT. This makes the chassis configuration particularly relevant for operators considering applications involving specialised semitrailers where an ADR Type AT vehicle configuration is required. Any final operation with dangerous goods remains subject to applicable certification, vehicle approval, body or trailer specification and national legislation. MAN TN Cab – Built Around the Driver Heavy transport frequently means long working days. The MAN TN cab combines relatively compact exterior dimensions with the additional cab length required for professional long-distance and project operations. The vehicle specification describes the TN cab as a narrow, long cab of normal height. Driver equipment includes: - Air Conditioning - Air-Sprung Comfort Driver's Seat - Driver's Seat Armrests - Multi-Function Steering Wheel - Adjustable Steering Wheel Height & Angle - Professional 12.3" Instrumentation - Cruise Control - Electrically Adjustable & Heated Exterior Mirrors - 1 Driver's Bunk - 110 mm Comfort Mattress - Interior Storage Compartments - 12 V & 24 V Sockets - USB Charging Connection - Central Locking - Interior Curtains The result is a practical MAN working environment suitable for operators spending extended periods with the truck. Heavy-Duty Lighting & Protection Transport operations do not stop when road conditions become difficult. The MAN TGS includes a practical exterior lighting and protection package designed around commercial working conditions. Equipment includes: - H7 Front Headlights - H7 Fog Lights - H7 Cornering Lights - LED Daytime Running Lights - Stone Protection Guards for Front Headlights - LED Side Marker Lights - Manoeuvring Light - Two Yellow Revolving Beacons on Cab Roof - Three-Piece Steel Front Bumper 315/80 R22.5 Bridgestone Tyres The tyre configuration also reflects the intended heavy-duty use. The front axle uses Bridgestone 315/80 R22.5 M-STEER 002 tyres, while the driven rear axles use Bridgestone 315/80 R22.5 M-DRIVE 002 tyres. Twin tyres are fitted on both driven rear axles. This configuration combines dedicated steering tyres on the front axle with traction-oriented tyres on the driven rear axles, supporting the 6x4 drivetrain under loaded operating conditions. Compact 3,600 mm Main Wheelbase Heavy-duty capability does not necessarily require an unnecessarily long tractor chassis. The MAN TGS uses a 3,600 mm main wheelbase, combined with 1,400 mm spacing between the two rear axles and a 700 mm rear frame overhang. The relatively compact tractor dimensions help maintain manoeuvrability when working with semitrailers, low-loaders and other specialised trailer combinations. The technical data lists an overall vehicle length of approximately 7,415 mm, while the unladen overall height is approximately 3,396 mm. Ideal Applications The MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor is particularly suitable for: - Heavy-Duty Transport - Heavy Haulage - Machinery Transport - Construction Equipment Transport - Low-Loader Transport - Semi-Trailer Operations - Infrastructure Projects - Construction Logistics - Industrial Transport - Mining Support Logistics - Equipment Relocation - Project Cargo Transport - Tanker Semitrailer Operations - Fuel & Industrial Transport Applications - Regional Heavy Transport - International Heavy Transport - Fleet Operations - Specialised Transport Projects Technical Specifications - Vehicle: MAN TGS 33.440 - Model & Variant: MAN TGS 33.440 6x4 BB SA - Product Family: The New MAN Truck Generation - Vehicle Type: Semitrailer Tractor / Tractor Head - Application: Heavy-Duty Transport - Drive Configuration: 6x4 - Engine: MAN D2676 D26 Diesel - Engine Power: 440 HP / 324 kW - Torque: 2,250 Nm - Emission Standard: EURO-2 - Transmission: MAN TipMatic 12.28 OD - Clutch: Reinforced 430 mm Single-Disc LongLife - Main Wheelbase: 3,600 mm - Rear Axle Spacing: 1,400 mm - Rear Frame Overhang: 700 mm - National Gross Vehicle Weight: 26,000 kg - Technical Gross Vehicle Weight: 33,000 kg - National Gross Train Weight: 44,000 kg - Technical Gross Train Weight: 64,000 kg - Technical Load Plus Gross Train Weight: 86,000 kg - Front Axle: Up to 8,000 kg Technical Load - Rear Axle Capacity: 13,000 kg Each - Differential Locks: Driven Rear Axles - Axle Ratio: i = 4.00 - Suspension: Leaf / Leaf – BB - Front Suspension: Parabolic Steel Leaf Springs - Rear Suspension: Parabolic Steel Leaf Springs - Braking System: EBS & ABS - Engine Brake: MAN EVBec High-Performance Engine Brake - Front Brakes: Drum Brakes - Rear Brakes: Drum Brakes - Tyres: 315/80 R22.5 - Rear Tyre Configuration: Twin Tyres - Fuel Tank: 590-Litre Aluminium - Fifth Wheel: JOST JSK 38 C 3.5" - PTO: Gearbox-Dependent MAN NH/4c - ADR Equipment: ADR Type AT - Air Conditioning: Yes - Cruise Control: Yes Why Choose the MAN TGS 33.440 6x4 BB SA? Choosing the right heavy-duty tractor is about more than horsepower. It is about matching engine torque, transmission, axle configuration, chassis strength, suspension, cooling and coupling equipment to the transport work the vehicle needs to perform. The MAN TGS 33.440 6x4 BB SA combines a 440 HP MAN D26 engine with 2,250 Nm of torque, MAN TipMatic transmission, two driven planetary rear axles, differential locks, heavy-duty steel leaf-spring suspension and a JOST 3.5-inch fifth wheel. Its technical configuration allows the tractor to support significantly higher combination weights than a conventional road tractor, while equipment for high-temperature operation and dusty environments makes the vehicle particularly relevant for demanding international markets. The result is a versatile MAN 6x4 heavy-duty tractor unit developed for transport companies, contractors, project organisations and fleet operators requiring a dependable platform for specialised transport operations. Why Buy from Schaften Automotive? Since 1977, Schaften Automotive has specialised in supplying premium commercial vehicles from leading European manufacturers. With more than 150 vehicles in stock, we offer immediate availability for customers worldwide. From export documentation and international transport to custom-built vehicle bodies assembled according to Dutch quality standards, our experienced in-house team manages the complete process—providing one reliable partner from purchase to delivery. Availability & Worldwide Export Looking for a MAN TGS 33.440 for sale, a MAN 6x4 tractor head for sale, a 440 HP heavy-duty tractor truck, a EURO-2 MAN tractor unit, a 6x4 heavy haulage tractor or a MAN tractor for specialised international transport? Schaften Automotive supplies commercial vehicles and specialised transport solutions to customers worldwide and can support the complete export process, including documentation, international transport and vehicle preparation. The MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head is particularly relevant for transport companies, construction contractors, infrastructure projects, machinery transport companies, industrial operators and specialised heavy-haulage organisations requiring a robust MAN tractor with 6x4 traction, heavy-duty leaf-spring suspension and a high technical gross train weight. Interested in the MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head? Contact Schaften Automotive for current availability, pricing, complete technical specifications and worldwide export possibilities. sales.automotive@schaften.com +31 (0)10 268 9876 – also available via WhatsApp
FR: MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tracteur Routier | 440 HP | EURO-2 | Heavy-Duty | STOCK Le MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head est à vendre et configuré pour le transport lourd professionnel, la logistique de construction, le transport industriel et les opérations exigeantes avec semi-remorques. Propulsé par le moteur diesel MAN D26 éprouvé développant 440 HP / 324 kW et 2,250 Nm de couple, ce tracteur MAN Heavy-Duty combine une robuste transmission 6x4 avec des essieux arrière planétaires, des blocages de différentiel sur les deux essieux arrière moteurs, une suspension Heavy-Duty à ressorts à lames et la transmission automatisée MAN TipMatic 12.28 OD. Conçu comme un tracteur de semi-remorque dédié au transport lourd, le MAN TGS 33.440 combine un poids total techniquement admissible du véhicule allant jusqu'à 33,000 kg avec des configurations de poids total roulant atteignant jusqu'à 86,000 kg Technical Load Plus. Son châssis Heavy-Duty, son équipement pour hautes températures, sa prise d'air surélevée, son refroidissement moteur renforcé et sa chaîne cinématique robuste rendent ce MAN TGS particulièrement adapté aux opérations de transport international où la fiabilité, la traction et une conception Heavy-Duty simple et robuste sont essentielles. Disponible auprès de Schaften Automotive pour l'exportation dans le monde entier. POINTS FORTS - MAN TGS 33.440 6x4 BB SA - Tracteur de Semi-Remorque Heavy-Duty - Moteur Diesel MAN D26 - Norme d'Émissions EURO-2 - 440 HP / 324 Kw - Couple de 2,250 Nm - Transmission MAN TipMatic 12.28 OD - Configuration de Transmission 6x4 - Blocages de Différentiel sur les Essieux Arrière Moteurs - Essieux Arrière Planétaires Heavy-Duty - Suspension Leaf / Leaf – Configuration BB - Empattement Principal de 3,600 mm - Espacement des Essieux Arrière de 1,400 mm - Jusqu'à 33,000 kg de Poids Total Technique du Véhicule - Jusqu'à 64,000 kg de Poids Total Roulant Technique - Jusqu'à 86,000 kg de Poids Total Roulant Technical Load Plus - Sellette JOST JSK 38 C 3.5" - PTO Dépendante de la Boîte de Vitesses - Réservoir de Carburant en Aluminium de 590 Litres - Configuration du Véhicule pour Hautes Températures - Prise d'Air Moteur Surélevée Derrière la Cabine - Pré-Séparateur d'Admission d'Air Moteur - Refroidissement Moteur Haute Performance - Blocages de Différentiel sur les Deux Essieux Arrière Moteurs - Pneus 315/80 R22.5 - Frein Moteur Haute Performance MAN EVBec - Systèmes de Freinage EBS & ABS - Configuration d'Équipement ADR Type AT - Cabine MAN TN - Climatisation - Siège Conducteur Confort à Suspension Pneumatique - Couchette Conducteur - Conduite à Gauche - Conçu pour le Transport Lourd & les Opérations Internationales - Disponible pour l'Exportation Mondiale Conçu pour le Transport Lourd Le transport lourd exige bien plus que la puissance du moteur seule. Un tracteur routier opérant avec des poids de combinaison élevés doit réunir les performances du moteur, la robustesse de la chaîne cinématique, la traction, la capacité de refroidissement, la stabilité du châssis et l'équipement approprié pour semi-remorque dans un seul véhicule complet. Le MAN TGS 33.440 6x4 BB SA a été configuré précisément autour de ces exigences. Le véhicule est classé comme Semitrailer Tractor (SA) et intègre une configuration de châssis lourd développée pour les applications de transport exigeantes. La transmission 6x4 transfère la puissance du moteur par l'intermédiaire de deux essieux arrière moteurs, tandis que les blocages de différentiel sur les essieux arrière moteurs offrent une traction supplémentaire lors des opérations sous charge ou sur des surfaces à plus faible adhérence. Avec des configurations de poids total roulant techniquement admissible dépassant les exigences du transport routier conventionnel, ce MAN TGS constitue une base solide pour les opérations de transport spécialisées. Moteur MAN D26 de 440 HP Les charges lourdes imposent des sollicitations continues au moteur. La puissance provient du moteur diesel 6 cylindres MAN D2676 D26 éprouvé, développant 324 kW / 440 HP et 2,250 Nm de couple. Le moteur est configuré conformément à la norme d'émissions EURO-2, créant une chaîne cinématique Heavy-Duty simple et robuste, particulièrement adaptée aux marchés internationaux où les véhicules commerciaux dotés de systèmes antipollution moins complexes restent largement utilisés. Avec 2,250 Nm disponibles dans la chaîne cinématique, le MAN TGS 33.440 fournit le couple nécessaire pour déplacer des ensembles lourds, maintenir l'élan sous charge et soutenir des opérations de transport exigeantes. Pour les exploitants de flottes, les entrepreneurs et les entreprises de transport international, le résultat est une combinaison pratique entre les performances du moteur MAN, l'ingénierie Heavy-Duty de la chaîne cinématique et une configuration de véhicule développée pour un usage commercial professionnel. Transmission MAN TipMatic 12.28 OD Les performances du moteur ne deviennent réellement utiles que lorsque cette puissance peut être transférée efficacement à la route. Le MAN TGS 33.440 est équipé de la transmission automatisée MAN TipMatic 12.28 OD. La configuration de la boîte de vitesses intègre plusieurs fonctions de conduite et programmes d'exploitation MAN conçus pour différentes conditions de travail, notamment les exigences du transport lourd et des manœuvres. La configuration comprend : - MAN TipMatic 12.28 OD - MAN EfficientRoll - MAN Idle Speed Driving - MAN TipMatic Efficiency Driving Program - MAN TipMatic Offroad Shift Strategy - MAN TipMatic Heavy Transport Program Extension - MAN TipMatic Manoeuvre Driving Program Ensemble, ces fonctions de transmission créent une chaîne cinématique flexible capable de prendre en charge le transport autoroutier, les ensembles lourds, les manœuvres à faible vitesse et les opérations nécessitant un contrôle accru de la chaîne cinématique. Chaîne Cinématique Heavy-Duty 6x4 Un tracteur de transport lourd a besoin de traction précisément lorsque la charge l'exige. La chaîne cinématique 6x4 du MAN TGS 33.440 utilise deux essieux arrière moteurs, offrant une capacité de traction nettement supérieure à celle d'une configuration conventionnelle de tracteur 4x2. Le premier essieu arrière moteur est un essieu planétaire MAN HPD-1382 de 13,000 kg à transmission traversante, tandis que le second essieu arrière moteur est un essieu planétaire MAN HP-1352 de 13,000 kg. Les deux essieux arrière moteurs sont équipés de blocages de différentiel. Cette configuration contribue à transférer les 2,250 Nm de couple moteur disponibles à travers la chaîne cinématique tout en offrant une traction supplémentaire lors des opérations sous forte charge. Pour les entreprises de transport utilisant des semi-remorques chargées, des équipements de construction, des machines et des cargaisons de projet lourdes, la configuration 6x4 fournit la base de chaîne cinématique nécessaire aux travaux de transport les plus exigeants. Suspension Leaf / Leaf BB Les véhicules Heavy-Duty nécessitent un système de suspension conçu autour de la capacité de charge et de la durabilité. La désignation BB de ce MAN TGS indique une configuration à ressorts à lames sur l'essieu avant ainsi que sur les essieux arrière moteurs. Le châssis utilise : - Suspension Avant Acier Parabolique à 2 Lames - Suspension Acier Parabolique à 5 Lames sur le Premier Essieu Arrière - Suspension Acier Parabolique à 5 Lames sur le Deuxième Essieu Arrière - Amortisseurs sur les Essieux Avant & Arrière - Stabilisateur sur l'Essieu Avant - Stabilisateur sur le Premier Essieu Arrière - Stabilisateur sur le Deuxième Essieu Arrière - Bras de Guidage Renforcé Cette configuration de suspension Heavy-Duty conventionnelle offre une plateforme robuste pour les opérations de transport commercial exigeantes. Conçu pour des Poids de Combinaison Élevés Le transport lourd consiste finalement à déplacer des charges plus importantes en toute sécurité. La configuration du MAN TGS 33.440 propose plusieurs classifications de poids différentes selon l'immatriculation et les conditions techniques d'exploitation. Les spécifications du véhicule indiquent : - 26,000 kg de Poids Total Nationalement Autorisé du Véhicule - 33,000 kg de Poids Total Techniquement Autorisé du Véhicule - 44,000 kg de Poids Total Roulant National - 64,000 kg de Poids Total Roulant Technique - 86,000 kg de Poids Total Roulant Technical Load Plus Ces valeurs rendent le MAN TGS 33.440 pertinent non seulement comme tracteur 6x4 conventionnel, mais également comme plateforme pour des applications spécialisées de transport lourd où des poids techniques de combinaison plus élevés sont requis. Les poids réellement autorisés en exploitation dépendent toujours des réglementations locales, de l'immatriculation, de la configuration de la remorque, des restrictions d'itinéraire et des permis de transport applicables. Sellette JOST 3.5" La liaison entre le tracteur et la semi-remorque est un élément essentiel du transport lourd. Ce MAN TGS est équipé d'une sellette JOST JSK 38 C de 3.5 pouces. La configuration Heavy-Duty de la sellette est conçue pour les applications spécialisées de semi-remorques et complète la transmission 6x4 ainsi que les spécifications de transport lourd du véhicule. Le tracteur intègre également les raccordements électriques et pneumatiques nécessaires pour la semi-remorque derrière la cabine, notamment les connexions de freinage et électriques de la remorque. Cela crée un tracteur MAN dédié, conçu dès le niveau du châssis autour des opérations professionnelles avec semi-remorques. PTO pour Équipement Supplémentaire Les opérations de transport spécialisées peuvent nécessiter davantage que le simple remorquage d'une semi-remorque. Le MAN TGS est donc équipé d'une PTO dépendante de la boîte de vitesses, type NH/4c. La configuration PTO fournit l'interface nécessaire pour faire fonctionner des équipements auxiliaires compatibles lorsque l'application prévue nécessite une puissance hydraulique ou mécanique supplémentaire. Pour les entreprises de transport spécialisées, cela offre une flexibilité accrue lors de la configuration du tracteur pour des remorques spécifiques ou des systèmes auxiliaires. Conçu pour les Conditions Chaudes & Poussiéreuses Le transport international Heavy-Duty se déroule souvent bien au-delà de l'environnement d'exploitation des camions autoroutiers européens conventionnels. Des températures ambiantes élevées, la poussière et des conditions routières difficiles peuvent imposer des exigences supplémentaires au moteur et au système de refroidissement. Ce MAN TGS a donc été spécifié pour une utilisation du véhicule à des températures élevées et intègre plusieurs composants conçus pour soutenir les environnements d'exploitation exigeants. L'équipement comprend : - Configuration du Véhicule pour Utilisation à Haute Température - Prise d'Air Moteur Surélevée Derrière la Cabine - Pré-Séparateur d'Admission d'Air Moteur - Filtre à Air Sec du Moteur avec Élément de Sécurité - Ventilateur de Radiateur Visco Haute Performance - Réduction des Tourbillons de Poussière par le Ventilateur du Radiateur - Protection Inférieure du Radiateur - Grille de Protection Frontale du Radiateur - Préfiltre de Carburant Chauffé avec Séparateur d'Eau & Capteur d'Eau Ces caractéristiques rendent le MAN TGS particulièrement adapté aux opérations internationales où les températures élevées, la poussière et les environnements de travail difficiles font partie du transport quotidien. Réservoir de Carburant en Aluminium de 590 Litres Le transport longue distance nécessite une autonomie opérationnelle pratique. Le MAN TGS 33.440 est équipé d'un réservoir de carburant en aluminium de 590 litres monté sur le côté droit du châssis. La grande capacité de carburant du châssis permet de parcourir de plus longues distances entre les ravitaillements et est particulièrement utile pour le transport international, la logistique de projet et les opérations dans des zones où les stations-service peuvent être plus éloignées. Un bouchon de réservoir verrouillable et une crépine dans le goulot de remplissage sont également inclus dans la configuration du véhicule. Système de Freinage Heavy-Duty Mettre en mouvement un ensemble lourd ne représente qu'une partie du travail. Le contrôler est tout aussi important. Le MAN TGS intègre une configuration de freinage complète comprenant : - Electronic Brake System – EBS - Anti-Lock Braking System – ABS - Full Brake Assistant - MAN EVBec High-Performance Engine Brake - Freins à Tambour sur l'Essieu Avant - Freins à Tambour sur le Premier Essieu Arrière - Freins à Tambour sur le Deuxième Essieu Arrière - Frein de Stationnement avec Actionneurs à Ressort sur les Essieux Arrière - Surveillance de l'Usure des Garnitures de Frein Le frein moteur haute performance MAN EVBec fournit une capacité de freinage supplémentaire sans dépendre exclusivement des freins de service, ce qui est particulièrement utile lors des opérations en charge et dans les longues descentes. Configuration d'Équipement ADR Type AT Certaines opérations de transport lourd impliquent des semi-remorques-citernes ou d'autres équipements de transport spécialisés. Les spécifications comprennent un équipement pour marchandises dangereuses conforme à ADR Type AT. Cela rend la configuration du châssis particulièrement pertinente pour les opérateurs envisageant des applications avec des semi-remorques spécialisées nécessitant une configuration de véhicule ADR Type AT. Toute exploitation finale avec des marchandises dangereuses reste soumise à la certification applicable, à l'homologation du véhicule, aux spécifications de la carrosserie ou de la remorque et à la législation nationale. Cabine MAN TN – Conçue Autour du Conducteur Le transport lourd implique fréquemment de longues journées de travail. La cabine MAN TN combine des dimensions extérieures relativement compactes avec la longueur de cabine supplémentaire nécessaire aux opérations professionnelles longue distance et aux projets. Les spécifications du véhicule décrivent la cabine TN comme une cabine étroite et longue de hauteur normale. L'équipement du conducteur comprend : - Climatisation - Siège Conducteur Confort à Suspension Pneumatique - Accoudoirs du Siège Conducteur - Volant Multifonction - Hauteur & Angle du Volant Réglables - Instrumentation Professionnelle 12.3" - Régulateur de Vitesse - Rétroviseurs Extérieurs Réglables Électriquement & Chauffants - 1 Couchette Conducteur - Matelas Confort 110 mm - Compartiments de Rangement Intérieurs - Prises 12 V & 24 V - Connexion de Recharge USB - Verrouillage Centralisé - Rideaux Intérieurs Le résultat est un environnement de travail MAN pratique, adapté aux opérateurs passant de longues périodes avec le camion. Éclairage & Protection Heavy-Duty Les opérations de transport ne s'arrêtent pas lorsque les conditions routières deviennent difficiles. Le MAN TGS comprend un ensemble pratique d'éclairage extérieur et de protection conçu pour les conditions de travail commerciales. L'équipement comprend : - Phares Avant H7 - Phares Antibrouillard H7 - Feux de Virage H7 - Feux de Jour LED - Protections Anti-Pierres pour les Phares Avant - Feux de Gabarit Latéraux LED - Feu de Manœuvre - Deux Gyrophares Jaunes sur le Toit de la Cabine - Pare-Chocs Avant en Acier en Trois Parties Pneus Bridgestone 315/80 R22.5 La configuration des pneus reflète également l'utilisation Heavy-Duty prévue. L'essieu avant utilise des pneus Bridgestone 315/80 R22.5 M-STEER 002, tandis que les essieux arrière moteurs utilisent des pneus Bridgestone 315/80 R22.5 M-DRIVE 002. Des pneus jumelés sont montés sur les deux essieux arrière moteurs. Cette configuration combine des pneus de direction dédiés sur l'essieu avant avec des pneus orientés traction sur les essieux arrière moteurs, soutenant la transmission 6x4 dans des conditions d'exploitation en charge. Empattement Principal Compact de 3,600 mm Les capacités Heavy-Duty ne nécessitent pas nécessairement un châssis de tracteur inutilement long. Le MAN TGS utilise un empattement principal de 3,600 mm, combiné à un espacement de 1,400 mm entre les deux essieux arrière et un porte-à-faux arrière du châssis de 700 mm. Les dimensions relativement compactes du tracteur contribuent à maintenir la maniabilité lors de l'utilisation avec des semi-remorques, des porte-engins surbaissés et d'autres combinaisons de remorques spécialisées. Les données techniques indiquent une longueur totale du véhicule d'environ 7,415 mm, tandis que la hauteur totale à vide est d'environ 3,396 mm. Applications Idéales Le MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor est particulièrement adapté pour : - Transport Heavy-Duty - Transport Lourd - Transport de Machines - Transport d'Équipements de Construction - Transport sur Porte-Engins Surbaissé - Opérations avec Semi-Remorques - Projets d'Infrastructure - Logistique de Construction - Transport Industriel - Logistique de Soutien Minier - Déplacement d'Équipements - Transport de Cargaisons de Projet - Opérations avec Semi-Remorques-Citernes - Applications de Transport de Carburant & Industriel - Transport Lourd Régional - Transport Lourd International - Opérations de Flotte - Projets de Transport Spécialisé Spécifications Techniques - Véhicule : MAN TGS 33.440 - Modèle & Variante : MAN TGS 33.440 6x4 BB SA - Famille de Produits : The New MAN Truck Generation - Type de Véhicule : Tracteur de Semi-Remorque / Tracteur Routier - Application : Transport Heavy-Duty - Configuration de Transmission : 6x4 - Moteur : MAN D2676 D26 Diesel - Puissance Moteur : 440 HP / 324 kW - Couple : 2,250 Nm - Norme d'Émissions : EURO-2 - Transmission : MAN TipMatic 12.28 OD - Embrayage : Reinforced 430 mm Single-Disc LongLife - Empattement Principal : 3,600 mm - Espacement des Essieux Arrière : 1,400 mm - Porte-à-Faux Arrière du Châssis : 700 mm - Poids Total National du Véhicule : 26,000 kg - Poids Total Technique du Véhicule : 33,000 kg - Poids Total Roulant National : 44,000 kg - Poids Total Roulant Technique : 64,000 kg - Poids Total Roulant Technical Load Plus : 86,000 kg - Essieu Avant : Jusqu'à 8,000 kg de Charge Technique - Capacité des Essieux Arrière : 13,000 kg Chacun - Blocages de Différentiel : Essieux Arrière Moteurs - Rapport d'Essieu : i = 4.00 - Suspension : Leaf / Leaf – BB - Suspension Avant : Ressorts à Lames Paraboliques en Acier - Suspension Arrière : Ressorts à Lames Paraboliques en Acier - Système de Freinage : EBS & ABS - Frein Moteur : MAN EVBec High-Performance Engine Brake - Freins Avant : Freins à Tambour - Freins Arrière : Freins à Tambour - Pneus : 315/80 R22.5 - Configuration des Pneus Arrière : Pneus Jumelés - Réservoir de Carburant : Aluminium 590 Litres - Sellette : JOST JSK 38 C 3.5" - PTO : Gearbox-Dependent MAN NH/4c - Équipement ADR : ADR Type AT - Climatisation : Oui - Régulateur de Vitesse : Oui Pourquoi Choisir le MAN TGS 33.440 6x4 BB SA ? Choisir le bon tracteur Heavy-Duty ne se résume pas à la puissance. Il s'agit d'adapter le couple moteur, la transmission, la configuration des essieux, la robustesse du châssis, la suspension, le refroidissement et l'équipement d'attelage au travail de transport que le véhicule doit effectuer. Le MAN TGS 33.440 6x4 BB SA combine un moteur MAN D26 de 440 HP avec 2,250 Nm de couple, une transmission MAN TipMatic, deux essieux arrière planétaires moteurs, des blocages de différentiel, une suspension Heavy-Duty à ressorts à lames en acier et une sellette JOST de 3.5 pouces. Sa configuration technique permet au tracteur de prendre en charge des poids de combinaison nettement supérieurs à ceux d'un tracteur routier conventionnel, tandis que l'équipement pour les hautes températures et les environnements poussiéreux rend le véhicule particulièrement adapté aux marchés internationaux exigeants. Le résultat est un tracteur MAN 6x4 Heavy-Duty polyvalent développé pour les entreprises de transport, les entrepreneurs, les organisations de projet et les exploitants de flottes nécessitant une plateforme fiable pour les opérations de transport spécialisées. Pourquoi Acheter chez Schaften Automotive ? Depuis 1977, Schaften Automotive est spécialisée dans la fourniture de véhicules commerciaux premium provenant des principaux constructeurs européens. Avec plus de 150 véhicules en stock, nous offrons une disponibilité immédiate aux clients du monde entier. De la documentation d'exportation et du transport international aux carrosseries sur mesure assemblées selon les standards de qualité néerlandais, notre équipe interne expérimentée gère l'ensemble du processus — en fournissant un partenaire fiable unique de l'achat jusqu'à la livraison. Disponibilité & Exportation Mondiale Vous recherchez un MAN TGS 33.440 à vendre, un tracteur MAN 6x4 à vendre, un tracteur Heavy-Duty de 440 HP, un tracteur MAN EURO-2, un tracteur 6x4 pour transport lourd ou un tracteur MAN pour transport international spécialisé ? Schaften Automotive fournit des véhicules commerciaux et des solutions de transport spécialisées à des clients du monde entier et peut accompagner l'ensemble du processus d'exportation, y compris la documentation, le transport international et la préparation du véhicule. Le MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head est particulièrement adapté aux entreprises de transport, entrepreneurs du bâtiment, projets d'infrastructure, entreprises de transport de machines, opérateurs industriels et organisations spécialisées dans le transport lourd nécessitant un tracteur MAN robuste avec traction 6x4, suspension Heavy-Duty à ressorts à lames et poids total roulant technique élevé. Intéressé par le MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head ? Contactez Schaften Automotive pour connaître la disponibilité actuelle, les prix, les spécifications techniques complètes et les possibilités d'exportation dans le monde entier. sales.automotive@schaften.com +31 (0)10 268 9876 – également disponible via WhatsApp
AR: MAN TGS 33.440 6x4 BB SA رأس قاطرة | 440 HP | EURO-2 | Heavy-Duty | متوفر في المخزون تُعرض MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head للبيع، وهي مجهزة للنقل الثقيل الاحترافي، ولوجستيات البناء، والنقل الصناعي وعمليات نصف المقطورات ذات المتطلبات العالية. تعمل هذه القاطرة MAN للخدمة الشاقة بمحرك الديزل MAN D26 المجرب الذي يولد 440 HP / 324 kW وعزم دوران يبلغ 2,250 Nm، وتجمع بين منظومة دفع قوية 6x4 ومحاور خلفية كوكبية، وأقفال تفاضلية على كلا المحورين الخلفيين المدفوعين، ونظام تعليق Heavy-Duty بنوابض ورقية وناقل الحركة الآلي MAN TipMatic 12.28 OD. تم تصميم MAN TGS 33.440 كقاطرة نصف مقطورة مخصصة للنقل الثقيل، وهي تجمع بين وزن تقني مسموح للمركبة يصل إلى 33,000 kg وتكوينات لوزن المجموعة الإجمالي تصل إلى 86,000 kg Technical Load Plus. ويجعل الشاسيه Heavy-Duty، وتجهيزات درجات الحرارة المرتفعة، ومدخل الهواء المرتفع، وتحسين تبريد المحرك ومنظومة الدفع القوية هذه MAN TGS مناسبة بشكل خاص لعمليات النقل الدولية حيث تكون الموثوقية وقوة الجر والهندسة Heavy-Duty المباشرة عوامل مهمة. متوفرة من خلال Schaften Automotive للتصدير إلى جميع أنحاء العالم. أبرز المواصفات - MAN TGS 33.440 6x4 BB SA - قاطرة نصف مقطورة Heavy-Duty - محرك ديزل MAN D26 - معيار الانبعاثات EURO-2 - 440 HP / 324 Kw - عزم دوران 2,250 Nm - ناقل حركة MAN TipMatic 12.28 OD - نظام دفع 6x4 - أقفال تفاضلية على المحاور الخلفية المدفوعة - محاور خلفية كوكبية Heavy-Duty - تعليق Leaf / Leaf – تكوين BB - قاعدة عجلات رئيسية 3,600 mm - مسافة بين المحورين الخلفيين 1,400 mm - وزن إجمالي تقني للمركبة يصل إلى 33,000 kg - وزن إجمالي تقني للمجموعة يصل إلى 64,000 kg - وزن إجمالي Technical Load Plus للمجموعة يصل إلى 86,000 kg - وصلة خامسة JOST JSK 38 C 3.5" - PTO يعتمد على ناقل الحركة - خزان وقود ألمنيوم سعة 590 لترًا - تجهيز المركبة للعمل في درجات الحرارة المرتفعة - مدخل هواء مرتفع للمحرك خلف الكابينة - فاصل أولي لمدخل هواء المحرك - نظام تبريد محرك عالي الأداء - أقفال تفاضلية على كلا المحورين الخلفيين المدفوعين - إطارات 315/80 R22.5 - فرامل محرك عالية الأداء MAN EVBec - أنظمة فرامل EBS & ABS - تجهيز ADR Type AT - كابينة MAN TN - تكييف هواء - مقعد سائق مريح بنظام تعليق هوائي - سرير للسائق - مقود جهة اليسار - مصممة للنقل الثقيل والعمليات الدولية - متوفرة للتصدير إلى جميع أنحاء العالم مصممة للنقل الثقيل يتطلب النقل الثقيل أكثر من قوة المحرك وحدها. يجب على القاطرة التي تعمل بأوزان مجموعات مرتفعة أن تجمع بين أداء المحرك، وقوة منظومة الدفع، والجر، وقدرة التبريد، وثبات الشاسيه وتجهيزات نصف المقطورة الصحيحة في مركبة واحدة متكاملة. وقد تم تجهيز MAN TGS 33.440 6x4 BB SA وفقًا لهذه المتطلبات تحديدًا. تم تصنيف المركبة كـ Semitrailer Tractor (SA) وتضم تكوين شاسيه ثقيل تم تطويره لتطبيقات النقل ذات المتطلبات العالية. تنقل منظومة الدفع 6x4 قوة المحرك عبر محورين خلفيين مدفوعين، بينما توفر أقفال التفاضل على المحاور الخلفية المدفوعة قوة جر إضافية عند العمل تحت الأحمال أو على الأسطح ذات التماسك المنخفض. ومع تكوينات وزن إجمالي تقني للمجموعة تتجاوز متطلبات النقل الطرقي التقليدي، توفر MAN TGS قاعدة قوية لعمليات النقل المتخصصة. محرك MAN D26 بقوة 440 HP تضع الأحمال الثقيلة متطلبات مستمرة على المحرك. تأتي القوة من محرك الديزل MAN D2676 D26 سداسي الأسطوانات المجرب، والذي ينتج 324 kW / 440 HP وعزم دوران يبلغ 2,250 Nm. وتم تجهيز المحرك وفقًا لمعيار الانبعاثات EURO-2، مما يوفر منظومة دفع Heavy-Duty مباشرة ومناسبة بشكل خاص للأسواق الدولية حيث ما تزال المركبات التجارية ذات أنظمة الانبعاثات الأقل تعقيدًا مستخدمة على نطاق واسع. ومع توفر 2,250 Nm عبر منظومة الدفع، توفر MAN TGS 33.440 عزم الدوران اللازم لتحريك المجموعات الثقيلة، والحفاظ على الزخم تحت الحمل ودعم عمليات النقل ذات المتطلبات العالية. وبالنسبة لمشغلي الأساطيل والمقاولين وشركات النقل الدولية، تكون النتيجة مزيجًا عمليًا من أداء محرك MAN وهندسة منظومة دفع Heavy-Duty وتكوين مركبة تم تطويره للتشغيل التجاري الاحترافي. ناقل الحركة MAN TipMatic 12.28 OD لا تصبح قوة المحرك مفيدة إلا عندما يمكن نقلها بكفاءة إلى الطريق. تم تجهيز MAN TGS 33.440 بناقل الحركة الآلي MAN TipMatic 12.28 OD. ويتضمن تكوين ناقل الحركة العديد من وظائف القيادة وبرامج التشغيل من MAN المصممة لظروف عمل مختلفة، بما في ذلك متطلبات النقل الثقيل والمناورة. يشمل التجهيز: - MAN TipMatic 12.28 OD - MAN EfficientRoll - MAN Idle Speed Driving - MAN TipMatic Efficiency Driving Program - MAN TipMatic Offroad Shift Strategy - MAN TipMatic Heavy Transport Program Extension - MAN TipMatic Manoeuvre Driving Program تعمل وظائف ناقل الحركة هذه معًا على إنشاء منظومة دفع مرنة يمكنها دعم النقل على الطرق السريعة، والمجموعات الثقيلة، والمناورة بسرعات منخفضة والعمليات التي تتطلب تحكمًا أكبر في منظومة الدفع. منظومة دفع Heavy-Duty 6x4 تحتاج قاطرة النقل الثقيل إلى قوة الجر تحديدًا عندما يتطلبها الحمل. تستخدم منظومة الدفع 6x4 في MAN TGS 33.440 محورين خلفيين مدفوعين، مما يوفر قدرة جر أكبر بكثير من تكوين القاطرة التقليدية 4x2. المحور الخلفي المدفوع الأول هو MAN HPD-1382 بقدرة 13,000 kg من النوع الكوكبي مع تمرير الحركة، بينما المحور الخلفي المدفوع الثاني هو MAN HP-1352 بقدرة 13,000 kg من النوع الكوكبي. كلا المحورين الخلفيين المدفوعين مزودان بأقفال تفاضلية. يساعد هذا التكوين في نقل عزم المحرك المتاح البالغ 2,250 Nm عبر منظومة الدفع مع توفير قوة جر إضافية أثناء التشغيل بأحمال ثقيلة. وبالنسبة لشركات النقل التي تشغل نصف مقطورات محملة ومعدات بناء وآلات وشحنات مشاريع ثقيلة، يوفر تكوين 6x4 قاعدة منظومة الدفع المطلوبة لأعمال النقل الأكثر تطلبًا. تعليق Leaf / Leaf BB تحتاج المركبات Heavy-Duty إلى نظام تعليق مصمم حول القدرة على حمل الأحمال والمتانة. يشير الرمز BB في MAN TGS هذه إلى تكوين تعليق بنوابض ورقية على كل من المحور الأمامي والمحاور الخلفية المدفوعة. يستخدم الشاسيه: - تعليق أمامي فولاذي بارابولي بوريقتين - تعليق فولاذي بارابولي بخمس وريقات على المحور الخلفي الأول - تعليق فولاذي بارابولي بخمس وريقات على المحور الخلفي الثاني - ممتصات صدمات على المحاور الأمامية والخلفية - مثبت على المحور الأمامي - مثبت على المحور الخلفي الأول - مثبت على المحور الخلفي الثاني - ذراع تعليق معزز يوفر تكوين التعليق التقليدي Heavy-Duty هذا منصة قوية لعمليات النقل التجارية ذات المتطلبات العالية. مصممة لأوزان مجموعات مرتفعة يتعلق النقل الثقيل في النهاية بتحريك أحمال أكبر بأمان. يوفر تكوين MAN TGS 33.440 عدة تصنيفات مختلفة للأوزان بحسب التسجيل وظروف التشغيل التقنية. تتضمن مواصفات المركبة: - الوزن الإجمالي المسموح للمركبة وطنيًا 26,000 kg - الوزن الإجمالي التقني المسموح للمركبة 33,000 kg - الوزن الإجمالي الوطني للمجموعة 44,000 kg - الوزن الإجمالي التقني للمجموعة 64,000 kg - الوزن الإجمالي Technical Load Plus للمجموعة 86,000 kg تجعل هذه الأرقام MAN TGS 33.440 مناسبة ليس فقط كقاطرة 6x4 تقليدية، ولكن أيضًا كمنصة لتطبيقات النقل الثقيل المتخصصة التي تتطلب أوزان مجموعة تقنية أعلى. تعتمد أوزان التشغيل الفعلية المسموح بها دائمًا على اللوائح المحلية، والتسجيل، وتكوين المقطورة، وقيود المسار وتصاريح النقل المطبقة. وصلة خامسة JOST 3.5" يعد الاتصال بين القاطرة ونصف المقطورة مكونًا حاسمًا في النقل الثقيل. تم تجهيز MAN TGS بوصلة خامسة JOST JSK 38 C بقياس 3.5 بوصة. تم تصميم تكوين الوصلة الخامسة Heavy-Duty لتطبيقات نصف المقطورات المتخصصة ويتكامل مع منظومة الدفع 6x4 ومواصفات النقل الثقيل للمركبة. تتضمن القاطرة أيضًا التوصيلات الكهربائية والهوائية المطلوبة لنصف المقطورة خلف الكابينة، بما في ذلك توصيلات فرامل المقطورة والتوصيلات الكهربائية. وينتج عن ذلك قاطرة MAN مخصصة ومصممة منذ مستوى الشاسيه لعمليات نصف المقطورات الاحترافية. PTO للمعدات الإضافية قد تتطلب عمليات النقل المتخصصة أكثر من مجرد سحب نصف مقطورة. لذلك تم تجهيز MAN TGS بـ PTO يعتمد على ناقل الحركة، من النوع NH/4c. ويوفر تكوين PTO الواجهة المطلوبة لتشغيل المعدات الإضافية المتوافقة عندما يتطلب التطبيق المقصود طاقة هيدروليكية أو ميكانيكية إضافية. وبالنسبة لشركات النقل المتخصصة، يوفر ذلك مرونة أكبر عند تجهيز القاطرة لمقطورات محددة أو أنظمة إضافية. مصممة لظروف التشغيل الحارة والمغبرة غالبًا ما تتم عمليات النقل Heavy-Duty الدولية بعيدًا عن بيئة التشغيل المعتادة لشاحنات الطرق السريعة الأوروبية التقليدية. يمكن أن تفرض درجات الحرارة المحيطة المرتفعة والغبار وظروف الطرق الصعبة متطلبات إضافية على المحرك ونظام التبريد. لذلك تم تحديد مواصفات MAN TGS هذه للعمل في درجات حرارة مرتفعة وتضم عدة مكونات مصممة لدعم بيئات التشغيل الصعبة. تشمل المعدات: - تجهيز المركبة للعمل في درجات الحرارة المرتفعة - مدخل هواء مرتفع للمحرك خلف الكابينة - فاصل أولي لمدخل هواء المحرك - فلتر هواء جاف للمحرك مع عنصر أمان - مروحة رادياتير Visco عالية الأداء - تقليل دوامات الغبار من خلال مروحة الرادياتير - حماية سفلية للرادياتير - شبكة حماية أمامية للرادياتير - فلتر وقود أولي مسخن مع فاصل مياه ومستشعر مياه تجعل هذه الخصائص MAN TGS مناسبة بشكل خاص للعمليات الدولية حيث تكون درجات الحرارة المرتفعة والغبار وبيئات العمل الصعبة جزءًا من عمليات النقل اليومية. خزان وقود ألمنيوم سعة 590 لترًا يتطلب النقل لمسافات طويلة مدى تشغيل عمليًا. تم تجهيز MAN TGS 33.440 بخزان وقود ألمنيوم سعة 590 لترًا مثبت على الجانب الأيمن من الشاسيه. وتدعم سعة الوقود الكبيرة في الشاسيه مسافات تشغيل أطول بين محطات التزود بالوقود، وهي مفيدة بشكل خاص للنقل الدولي، ولوجستيات المشاريع والعمليات في المناطق التي قد تكون فيها محطات الوقود متباعدة. كما يتضمن تكوين المركبة غطاء تعبئة وقود قابلًا للقفل وشبكة فلتر في عنق التعبئة. نظام فرامل Heavy-Duty تحريك مجموعة ثقيلة ليس سوى جزء من المهمة. والتحكم بها مهم بالقدر نفسه. تتضمن MAN TGS تكوينًا شاملًا للفرامل يشمل: - Electronic Brake System – EBS - Anti-Lock Braking System – ABS - Full Brake Assistant - MAN EVBec High-Performance Engine Brake - فرامل أسطوانية على المحور الأمامي - فرامل أسطوانية على المحور الخلفي الأول - فرامل أسطوانية على المحور الخلفي الثاني - فرامل انتظار بمشغلات نابضية على المحاور الخلفية - مراقبة تآكل بطانات الفرامل توفر فرامل المحرك عالية الأداء MAN EVBec قدرة كبح إضافية دون الاعتماد حصريًا على فرامل الخدمة، وهو أمر مفيد بشكل خاص عند التشغيل تحت الحمل وأثناء المنحدرات الطويلة. تجهيز ADR Type AT تتضمن بعض عمليات النقل الثقيل نصف مقطورات صهريجية أو معدات نقل متخصصة أخرى. تتضمن المواصفات تجهيزات للبضائع الخطرة وفقًا لـ ADR Type AT. وهذا يجعل تكوين الشاسيه مناسبًا بشكل خاص للمشغلين الذين يفكرون في تطبيقات تتضمن نصف مقطورات متخصصة حيث يكون تكوين مركبة ADR Type AT مطلوبًا. ويظل أي تشغيل نهائي مع البضائع الخطرة خاضعًا للشهادات المطبقة، واعتماد المركبة، ومواصفات الهيكل أو المقطورة والتشريعات الوطنية. كابينة MAN TN – مصممة حول السائق غالبًا ما يعني النقل الثقيل أيام عمل طويلة. تجمع كابينة MAN TN بين أبعاد خارجية مدمجة نسبيًا وطول إضافي للكابينة مطلوب لعمليات المسافات الطويلة والمشاريع الاحترافية. تصف مواصفات المركبة كابينة TN بأنها كابينة ضيقة وطويلة بارتفاع عادي. تشمل تجهيزات السائق: - تكييف هواء - مقعد سائق مريح بنظام تعليق هوائي - مساند ذراع لمقعد السائق - عجلة قيادة متعددة الوظائف - ارتفاع وزاوية عجلة قيادة قابلان للتعديل - لوحة عدادات احترافية 12.3" - مثبت سرعة - مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائيًا ومدفأة - سرير واحد للسائق - مرتبة مريحة بسماكة 110 mm - حجرات تخزين داخلية - مقابس 12 V & 24 V - منفذ شحن USB - قفل مركزي - ستائر داخلية والنتيجة هي بيئة عمل عملية من MAN مناسبة للمشغلين الذين يقضون فترات طويلة مع الشاحنة. إضاءة وحماية Heavy-Duty لا تتوقف عمليات النقل عندما تصبح ظروف الطرق صعبة. تتضمن MAN TGS حزمة عملية للإضاءة والحماية الخارجية مصممة لظروف العمل التجارية. تشمل المعدات: - مصابيح أمامية H7 - مصابيح ضباب H7 - مصابيح انعطاف H7 - إضاءة نهارية LED - واقيات حجرية للمصابيح الأمامية - مصابيح تحديد جانبية LED - إضاءة للمناورة - منارتان دوارتان صفراوان على سقف الكابينة - صدام أمامي فولاذي من ثلاث قطع إطارات Bridgestone 315/80 R22.5 يعكس تكوين الإطارات أيضًا الاستخدام Heavy-Duty المقصود. يستخدم المحور الأمامي إطارات Bridgestone 315/80 R22.5 M-STEER 002، بينما تستخدم المحاور الخلفية المدفوعة إطارات Bridgestone 315/80 R22.5 M-DRIVE 002. ويتم تركيب إطارات مزدوجة على كلا المحورين الخلفيين المدفوعين. يجمع هذا التكوين بين إطارات توجيه مخصصة على المحور الأمامي وإطارات موجهة للجر على المحاور الخلفية المدفوعة، مما يدعم منظومة الدفع 6x4 في ظروف التشغيل المحملة. قاعدة عجلات رئيسية مدمجة 3,600 mm لا تتطلب القدرة Heavy-Duty بالضرورة شاسيه قاطرة طويلًا دون داعٍ. تستخدم MAN TGS قاعدة عجلات رئيسية تبلغ 3,600 mm، مع مسافة 1,400 mm بين المحورين الخلفيين وبروز خلفي للإطار يبلغ 700 mm. تساعد الأبعاد المدمجة نسبيًا للقاطرة في الحفاظ على القدرة على المناورة عند العمل مع نصف المقطورات، والمقطورات منخفضة التحميل وغيرها من مجموعات المقطورات المتخصصة. وتوضح البيانات الفنية طولًا إجماليًا للمركبة يبلغ حوالي 7,415 mm، بينما يبلغ الارتفاع الإجمالي بدون حمولة حوالي 3,396 mm. الاستخدامات المثالية تعتبر MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor مناسبة بشكل خاص لـ: - النقل Heavy-Duty - النقل الثقيل - نقل الآلات - نقل معدات البناء - النقل بالمقطورات منخفضة التحميل - عمليات نصف المقطورات - مشاريع البنية التحتية - لوجستيات البناء - النقل الصناعي - الدعم اللوجستي لعمليات التعدين - نقل المعدات من موقع إلى آخر - نقل شحنات المشاريع - عمليات نصف المقطورات الصهريجية - تطبيقات نقل الوقود والنقل الصناعي - النقل الثقيل الإقليمي - النقل الثقيل الدولي - عمليات الأساطيل - مشاريع النقل المتخصصة المواصفات الفنية - المركبة: MAN TGS 33.440 - الطراز والنسخة: MAN TGS 33.440 6x4 BB SA - عائلة المنتج: The New MAN Truck Generation - نوع المركبة: قاطرة نصف مقطورة / رأس قاطرة - الاستخدام: النقل Heavy-Duty - نظام الدفع: 6x4 - المحرك: MAN D2676 D26 Diesel - قوة المحرك: 440 HP / 324 kW - عزم الدوران: 2,250 Nm - معيار الانبعاثات: EURO-2 - ناقل الحركة: MAN TipMatic 12.28 OD - القابض: Reinforced 430 mm Single-Disc LongLife - قاعدة العجلات الرئيسية: 3,600 mm - المسافة بين المحورين الخلفيين: 1,400 mm - البروز الخلفي للإطار: 700 mm - الوزن الإجمالي الوطني للمركبة: 26,000 kg - الوزن الإجمالي التقني للمركبة: 33,000 kg - الوزن الإجمالي الوطني للمجموعة: 44,000 kg - الوزن الإجمالي التقني للمجموعة: 64,000 kg - الوزن الإجمالي Technical Load Plus للمجموعة: 86,000 kg - المحور الأمامي: حمولة تقنية تصل إلى 8,000 kg - قدرة المحور الخلفي: 13,000 kg لكل محور - أقفال التفاضل: المحاور الخلفية المدفوعة - نسبة المحور: i = 4.00 - التعليق: Leaf / Leaf – BB - التعليق الأمامي: نوابض ورقية فولاذية بارابولية - التعليق الخلفي: نوابض ورقية فولاذية بارابولية - نظام الفرامل: EBS & ABS - فرامل المحرك: MAN EVBec High-Performance Engine Brake - الفرامل الأمامية: فرامل أسطوانية - الفرامل الخلفية: فرامل أسطوانية - الإطارات: 315/80 R22.5 - تكوين الإطارات الخلفية: إطارات مزدوجة - خزان الوقود: ألمنيوم سعة 590 لترًا - الوصلة الخامسة: JOST JSK 38 C 3.5" - PTO: Gearbox-Dependent MAN NH/4c - تجهيز ADR: ADR Type AT - تكييف الهواء: نعم - مثبت السرعة: نعم لماذا تختار MAN TGS 33.440 6x4 BB SA؟ اختيار قاطرة Heavy-Duty المناسبة يتعلق بأكثر من قوة المحرك. يتعلق الأمر بمواءمة عزم المحرك وناقل الحركة وتكوين المحاور وقوة الشاسيه ونظام التعليق والتبريد ومعدات التوصيل مع أعمال النقل التي تحتاج المركبة إلى تنفيذها. تجمع MAN TGS 33.440 6x4 BB SA بين محرك MAN D26 بقوة 440 HP وعزم دوران يبلغ 2,250 Nm، وناقل حركة MAN TipMatic، ومحورين خلفيين كوكبيين مدفوعين، وأقفال تفاضلية، وتعليق Heavy-Duty بنوابض ورقية فولاذية ووصلة خامسة JOST بقياس 3.5 بوصة. ويسمح تكوينها التقني للقاطرة بدعم أوزان مجموعات أعلى بكثير من قاطرة الطرق التقليدية، بينما تجعل معدات التشغيل في درجات الحرارة المرتفعة والبيئات المغبرة المركبة مناسبة بشكل خاص للأسواق الدولية ذات المتطلبات العالية. والنتيجة هي قاطرة MAN 6x4 Heavy-Duty متعددة الاستخدامات تم تطويرها لشركات النقل والمقاولين ومؤسسات المشاريع ومشغلي الأساطيل الذين يحتاجون إلى منصة موثوقة لعمليات النقل المتخصصة. لماذا تشتري من Schaften Automotive؟ منذ عام 1977، تتخصص Schaften Automotive في توريد المركبات التجارية الممتازة من كبرى الشركات الأوروبية المصنعة. ومع وجود أكثر من 150 مركبة في المخزون، فإننا نوفر إمكانية التسليم الفوري للعملاء في جميع أنحاء العالم. بدءًا من مستندات التصدير والنقل الدولي وحتى هياكل المركبات المصممة حسب الطلب والمجمعة وفقًا لمعايير الجودة الهولندية، يدير فريقنا الداخلي ذو الخبرة العملية بالكامل — مما يوفر شريكًا موثوقًا واحدًا من الشراء وحتى التسليم. التوفر والتصدير إلى جميع أنحاء العالم هل تبحث عن MAN TGS 33.440 للبيع، أو رأس قاطرة MAN 6x4 للبيع، أو قاطرة Heavy-Duty بقوة 440 HP، أو قاطرة MAN EURO-2، أو قاطرة نقل ثقيل 6x4 أو قاطرة MAN للنقل الدولي المتخصص؟ توفر Schaften Automotive المركبات التجارية وحلول النقل المتخصصة للعملاء في جميع أنحاء العالم ويمكنها دعم عملية التصدير بالكامل، بما في ذلك المستندات والنقل الدولي وتجهيز المركبة. تعتبر MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head مناسبة بشكل خاص لشركات النقل ومقاولي البناء ومشاريع البنية التحتية وشركات نقل الآلات والمشغلين الصناعيين ومؤسسات النقل الثقيل المتخصصة التي تحتاج إلى قاطرة MAN قوية مع قوة جر 6x4 وتعليق Heavy-Duty بنوابض ورقية ووزن إجمالي تقني مرتفع للمجموعة. هل أنت مهتم بـ MAN TGS 33.440 6x4 BB SA Tractor Head؟ تواصل مع Schaften Automotive لمعرفة التوفر الحالي والأسعار والمواصفات الفنية الكاملة وإمكانيات التصدير إلى جميع أنحاء العالم. sales.automotive@schaften.com +31 (0)10 268 9876 – متاح أيضًا عبر WhatsApp
Ref No:ET51521