بلوماك – قطع الغيار تقلل من التوقف وتزيد الإنتاجية

تُعد قطع الغيار جوهر أي عمل يتعلق بالآلات. ففي عام 1992، لم تكن هناك جهة عالمية تصنع قطع غيار يمكن تركيبها وتشغيلها على آلات الشركات المصنعة الأصلية الأخرى. بدأت بلومـاك بهذا التخصص آنذاك، واليوم تمتلك حضورًا عالميًا في 15 دولة، مع 21 فرعًا حول العالم بالإضافة إلى 11 فرعًا في بلدها الأم إسبانيا. مجلة المعدات والآليات تلقي نظرة أقرب على عملية التصنيع لدى الشركة واستراتيجيتها في خدمة عملائها.

تتبنى بلومـاك نموذج عمل فريدًا – تصنيع قطع غيار أصلية تعمل على مجموعة متنوعة من آلات المعدات الثقيلة التابعة لعلامات مثل كاتربيلر، كوماتسو، فولفو، كامينز وغيرها.

في عام 1992، عندما بدأت الشركة عملياتها، كانت رؤيتها إنشاء علامة بديلة لقطع الغيار للعلامات الرئيسية في سوق ماكينات تحريك التربة والإنشاءات والتعدين، بجودة مماثلة لمكونات العلامة الأصلية.

كان تركيز الشركة عند بدايتها يقتصر على السوق الإسبانية فقط، غير أنه بمجرد أن لاقت منتجاتها اهتمام الشركات الإسبانية وانتشرت سمعتها من حيث الجودة (المطابقة للمصنعين الأصليين) والسعر الأقل مقارنة بالقطع الأصلية، ارتفع الطلب على منتجات بلومـاك، مما استلزم نمو الشركة محليًا ثم التوسع خارج الحدود.

الأسلوب

رغم أن هدف الشركة عند تأسيسها كان الاستحواذ على حصة السوق الإسبانية فقط، إلا أن الطلب العالمي ارتفع سريعًا نظرًا لجودة قطع الغيار واقتصاديتها وتوافرها مع خطة خدمة عملاء متينة.

يقول خوان مانويل بويلس، مدير التسويق والاتصال في بلومـاك: “قبل دخولنا أي سوق جديدة، نقوم بالكثير من التخطيط المسبق لضمان نجاح أعمالنا. نحن نبحث عن حجم الطلب، نضع عرض قيمة للعملاء المحتملين، نحصل على المساحة المناسبة لتخزين قطع الغيار بما يضمن استمرارية الإمداد، مع إمكانية إصلاحها وصيانتها لعملائنا وتقديم خدمة دون انقطاع.”

الجودة تأتي في مقدمة أولويات بلومـاك وتُقدَّم بالسعر الأكثر تنافسية. يواصل بويلس: “سعر منتجاتنا أقل من العديد من العلامات الأصلية لأن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لديها بنية تحتية ضخمة تتطلب تشغيلها تكلفة يتم تحميلها على كل قطعة غيار. لكن هذا لا يعني أن قطع غيارنا أرخص من منافسينا الآخرين (الذين ليسوا شركات أصلية ولكن شركات دخلت هذا المجال لاحقًا)، بل على العكس؛ فجودة منتجاتنا أعلى بكثير.”

بيئة التصنيع

تمتلك بلومـاك مركزًا تقنيًا يقوم بتطوير منتجات جديدة، وإنشاء التصاميم والنماذج للأجزاء المراد تصنيعها. يتم إعداد التصاميم بناءً على قالب يتم تجميعه ثلاثي الأبعاد عبر أنظمة مسح، مثل الماسح اليدوي ثلاثي الأبعاد. ثم تُفكك هذه النماذج من حيث التصميم وتقنية التصنيع وتُرسل بعد اختبارها إلى قسم التصنيع بعد جمع العينات. وبهذا يتم تطوير أول نموذج أولي لقطعة غيار جديدة.

تقوم أقسام المبيعات والمشتريات في بلومـاك بتحديد المتطلبات الجديدة للأسواق. ومن خلال استخدام أنظمة متطورة لحساب التوقعات ودوران المواد بحسب التطبيقات، يمكنهم تحديد مؤشرات الاستهلاك، مما يعني أن بلومـاك قادرة على معرفة الأجزاء الأكثر استهلاكًا في كل دولة. يضيف بويلس"كما تحدد فرقنا أسباب هذه الأحجام من الاستهلاك، مما يمكّننا من التنبؤ بالطلب وتطوير مراجع جديدة".

تُصنّع قطع الغيار باستخدام أسلوب الهندسة العكسية، عبر تقنية تتيح الحصول على التصميم الأساسي للقطعة، وقياس المكونات بنفس النسب للكمية المطلوب تصنيعها. يتم مشاركة هذه البيانات مع قسم التصنيع، بينما يتولى المركز التقني مسؤولية الإشراف على تطوير كل قطعة غيار على حدة، مما يضمن إنتاج وحدة متوافقة بجودة استثنائية. تصنع بلومـاك حاليًا 100,000 نوع مختلف من قطع الغيار تشمل: مكونات الكبائن، الهياكل، الفلاتر، أنظمة الهيدروليك، القطع عالية التآكل، الحشوات والجوانات، المحركات، منتجات الصيانة، الأجزاء الكهربائية، وغيرها الكثير.

تستثمر الشركة بشكل كبير في البحث والتطوير، بما في ذلك الاستحواذ على منشآت جديدة، وتطوير مراجع جديدة، والمخزون، والتخزين. يواصل بويلس: “من المهم جدًا بالنسبة لبلومـاك أن تكون قريبة من عملائها من خلال توفير أكبر مخزون وضمان أعلى جودة. لذا فإن الاستثمار في مراجع جديدة، وفي آلات ذات تكنولوجيا متقدمة لقسمنا التقني، والاستحواذ على مخازن جديدة عالميًا، هو عامل أساسي يميزنا عن منافسينا.”

رحلة العميل

بمجرد أن يتلقى قسم المبيعات في بلومـاك استفسارات عن قطع غيار محددة، يتشاور الفريق مع فريق التجارة الإلكترونية VIP للتأكد من توافر المنتج. ثم يتم إعداد عرض السعر متبوعًا بحجز القطع. وبعد استلام طلب الشراء، تبدأ عملية تجهيز الطلب.

يقول بويلس: “يمكن لعملائنا الاختيار بين الشحن المباشر، أو الشحن العاجل، أو الشحن العادي.” وبعدها يتم إرسال الطلب.

نظرة مستقبلية

بدأ العام بشكل جيد للشركة. يضيف بويلس: “نواصل تسجيل نمو في المبيعات في الولايات المتحدة وجنوب أفريقيا وناميبيا، حيث يشهد النمو هناك وتيرة متسارعة. فروعنا الجديدة في إندونيسيا وكازاخستان تحقق أرقامًا مفاجئة رغم افتتاحها مؤخرًا.”

كما توسعت بلومـاك في إنتاج الزيوت والديزل ومواد التشحيم. يختتم بويلس كلامه قائلًا، "بلوم أويل وBQ ديزل هما علامتان فرعيتان لبلومـاك. بلوم أويل هي علامة ننتج تحتها مجموعة واسعة من مواد التشحيم ومنتجات صيانة الآلات، بينما BQ ديزل مسؤولة عن جميع المكونات المتعلقة بتجميع المحركات، وعمود المرفق، ورؤوس الأسطوانات، والكتل الطويلة والقصيرة، والمكابس، والصمامات، ومجموعات الإصلاح الكاملة. ومن خلال هذا التقسيم والتخصص الكبير في هذه الفئات من المنتجات، يمكننا تكريس جهد أكبر لإتقان المبيعات وإنشاء منتجات محددة لهذه العلامات الفرعية".